[实用新型]一种汽车转向系统用动力输出齿轮轴有效
| 申请号： | 201920358595.6 | 申请日： | 2019-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN209762187U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 汪文耀 | 申请（专利权）人： | 宁波三峰机械电子股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/00 | 分类号： | F16H57/00;F16H55/02;F16N1/00 |
| 代理公司： | 33228 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315171 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转轴本体 齿轮 导向柱 导向孔 一端连接 对齐 导向槽 输出轴 输入轴 同轴线 动力输出齿轮轴 长度方向延伸 汽车转向系统 本实用新型 导向柱轴线 操作空间 导向槽沿 轴线重合 敞开端 齿轮轴 齿槽 外壁 平行 贯穿 | ||
1.一种汽车转向系统用动力输出齿轮轴，包括转轴本体(1),所述转轴本体(1)的一端连接有第一齿轮(2)，转轴本体(1)的另一端连接有第二齿轮(3)，所述第一齿轮(2)和第二齿轮(3)均与转轴本体(1)同轴线，其特征在于：所述转轴本体(1)上靠近第一齿轮(2)的一端设有一与转轴本体(1)同轴线的导向柱(4)，所述导向柱(4)的直径小于第一齿轮(2)的内径，所述导向柱(4)的外壁上设有与导向柱(4)轴线相平行的导向槽(5)，所述导向槽(5)沿导向柱(4)长度方向延伸并贯穿导向柱(4)的敞开端；所述第二齿轮(3)上设有导向孔(6)，所述导向孔(6)的中心线与转轴本体(1)的轴线重合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统用动力输出齿轮轴，其特征在于：所述转轴本体(1)上设有一贯穿转轴本体(1)两端面的通孔(7)，所述通孔(7)与转轴本体(1)同轴线。
3.根据权利要求2所述的一种汽车转向系统用动力输出齿轮轴，其特征在于：所述转轴本体(1)上设有一注油孔(8)，所述注油孔(8)与通孔(7)相连通，所述注油孔(8)内设有一止回阀(9)，用于防止通孔(7)内的润滑油从注油孔(8)溢出。
4.根据权利要求3所述的一种汽车转向系统用动力输出齿轮轴，其特征在于：所述导向孔(6)的形状为正多边形，所述导向孔(6)与通孔(7)相连通。
5.根据权利要求4所述的一种汽车转向系统用动力输出齿轮轴，其特征在于：所述导向柱(4)的顶部边缘设有第一斜面(10)，所述导向孔(6)的棱边上设有第二斜面(11)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统用动力输出齿轮轴，其特征在于：所述转轴本体(1)上设有两个与转轴本体(1)同轴线的加强环(12)，两个加强环(12)均位于第一齿轮(2)和第二齿轮(3)之间。
7.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统用动力输出齿轮轴，其特征在于：所述第一齿轮(2)和第二齿轮(3)的齿槽表面均设有耐磨层。
8.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统用动力输出齿轮轴，其特征在于：所述第二齿轮(3)与转轴本体(1)一体成型。
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