[实用新型]一种用于车辆的侧碰传感器安装总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的侧碰传感器安装总成及车辆，涉及传感器技术领域。车辆包括B柱内板和B柱加强板，侧碰传感器安装总成包括安装板和支撑板。安装板用于安装侧碰传感器，其固定于B柱内板朝向B柱加强板的一侧。支撑板具有相对的第一端和第二端，第一端固定于B柱加强板，第二端固定于安装板。另外，支撑板、安装板和部分B柱加强板之间限定一个可容纳侧碰传感器的腔体，该结构减小了车辆碰撞时B柱内板的共振频率，提高了该区域在车长、车宽和车高三个方向的动刚度，保证了侧碰传感器安装环境的稳定性，进一步保障了乘客与驾驶员的安全。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，特别是涉及一种用于车辆的侧碰传感器安装总成及车辆。

背景技术

侧碰传感器是安全气囊系统中控制信号输入装置，作用是在汽车发生碰撞时，传感器能够检测碰撞强度并反馈给ECU来判定是否需要引爆气囊。为避免发生误报，侧碰传感器需要一个稳定的工作环境。

现有技术中，侧碰传感器一般安装在B柱下端，与B柱内板直接单层板螺接。如图1所示，附图标记100为侧碰传感器，附图标记200为B柱内板。如果侧碰传感器安装点的动刚度不能满足要求，有可能使气囊在误操作等情况下引爆影响驾驶，甚至威胁到驾驶员与乘客的生命安全。

实用新型内容

本实用新型第一方面的一个目的是要提供一种用于车辆的侧碰传感器安装总成，解决侧碰传感器安装结构的动刚度低的问题。

本实用新型第一方面的进一个目的是要解决车辆重量大的问题。

本实用新型第二方面的一个目的是要提供一种车辆。

根据本实用新型的第一个方面，本实用新型提供了一种用于车辆的侧碰传感器安装总成，车辆包括B柱内板和B柱加强板，所述侧碰传感器安装总成包括：

用于安装所述侧碰传感器的安装板，固定于所述B柱内板朝向所述B柱加强板的一侧；

支撑板，具有相对的第一端和第二端，所述第一端固定于所述B柱加强板，所述第二端固定于所述安装板；

其中，所述支撑板、所述安装板和部分所述B柱加强板之间限定一个用于容纳所述侧碰传感器的腔体。

可选地，所述支撑板还包括本体，所述第一端和所述第二端分别位于所述本体的相对的两侧，所述第一端由所述本体的一侧边缘沿远离所述第二端的方向向外弯折延伸，所述第二端由所述本体的另一侧边缘沿远离所述第一端的方向向外弯折延伸。

可选地，所述第一端包括加强部以及分别位于所述加强部上下两侧的两个连接部，每个所述连接部均用于与所述B柱加强板连接，所述加强部由所述两个连接部的两个邻近的边缘向背离所述B柱加强板的方向突出。

可选地，所述安装板为板状结构，且具有两个相对的侧面，其中一个侧面贴设于所述B柱内板朝向所述B柱加强板的一侧。

可选地，所述支撑板的第一端的两个连接部与所述B柱加强板贴合，并通过焊接方式固定到所述B柱加强板，所述支撑板的第二端与所述安装板贴合；

所述支撑板的第二端、所述安装板和所述B柱内板采用三层焊接方式依次固定。

可选地，所述安装板设有多个用于安装所述侧碰传感器的第一安装孔。

可选地，所述腔体为筒状腔体。

根据本实用新型的第二个方面，本实用新型提供一种车辆，所述车辆的B柱内安装有所述侧碰传感器安装总成。