[实用新型]接驳站及具有该接驳站的充换电站

说明书

本实用新型属于充换电站技术领域，具体提供一种接驳站及具有该接驳站的充换电站。本实用新型旨在解决现有的接驳站在叉送其后方的电池包时占用空间大，导致充换电站内的电池仓由于空间不足而不得不减少摆放数量的问题，本实用新型的接驳站包括支架、接驳机构和第一驱动组件，接驳机构与支架连接，第一驱动组件与接驳机构连接，接驳机构能够在第一驱动组件的驱动下沿第一方向或第一方向的反方向所述支架或从所述支架外收回，从而实现双向伸缩，即能够使接驳站上的接驳机构实现双向叉送动力电池，并且在叉送其后方的物体时不需要转向。由于其不需要转向，即可节省大量空间，用于增加更多的电池仓。

技术领域

本实用新型属于充换电站技术领域，具体提供一种接驳站及具有该接驳站的充换电站。

背景技术

电动汽车因其环保节能的特点，以及相关技术的不断完善，越来越多的人开始使用其替代燃油汽车。随着电动汽车数量的不断提升，充电桩的数量也在日益增多，但是充电桩充电时间长的问题也日益突出，影响用户体验。当用户没有足够充电时间时，就不够使用电量不足的车辆。

由于充换电站能够直接为电动汽车更换满电电池，节约了用户的充电时间，因此，作为一种快速补充电源的手段，其已经成为了电动汽车普及所必须的基础设施之一。

但是，常规的充换电站可用空间小，使用常规的接驳站只能叉送位于其一侧的电池存放架上的电池包，如果需要叉送位于其另一侧的电池包，则需要改变方向，这就使得两个电池仓之间要留出足够大的空间来使其灵活转向，但是，又由于充换电站内可用空间一定，这就导致电池存放架可以放置的数量较少，进而使得可存放的动力电池较少，当用户逐渐增多时，将不能够存储足够数量的满电电池。

相应的，本领域需要一种新的接驳站及具有该接驳站的充换电站来解决现有的接驳站在叉送其后方的电池包时占用空间大，导致充换电站内的电池仓由于空间不足而不得不减少摆放数量的问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有的接驳站在叉送其后方的电池包时占用空间大，导致充换电站内的电池仓由于空间不足而不得不减少摆放数量的问题，本实用新型提供了一种接驳站，其特征在于，所述接驳站包括支架、接驳机构和第一驱动组件，所述接驳机构与所述支架连接，所述第一驱动组件与所述接驳机构连接，所述接驳机构能够在所述第一驱动组件的驱动下沿第一方向或第一方向的反方向伸出所述支架或从所述支架外收回，从而实现双向伸缩。

在上述接驳站的优选技术方案中，所述接驳机构包括底板、叉臂以及叉臂滑轨，所述叉臂滑轨固定安装在所述底板上，所述叉臂可滑动地设置于所述叉臂滑轨，所述第一驱动组件设置于所述底板上并能够驱动所述叉臂相对于所述叉臂滑轨滑动。

在上述接驳站的优选技术方案中，所述第一驱动组件包括第一电机、齿轮和齿条，所述第一电机固定连接在所述底板上，所述第一电机的输出轴与所述齿轮连接，所述齿轮与所述齿条相互啮合，所述齿条固定连接在所述叉臂上。

在上述接驳站的优选技术方案中，所述接驳站还包括第二驱动组件，所述第二驱动组件设置在所述支架上并与所述底板连接，以便驱动所述底板沿第二方向升降。

在上述接驳站的优选技术方案中，所述第二驱动组件包括第二电机、减速机、链轮、链条和配重件，所述第二电机固定在所述支架的上部并与所述减速机连接，所述减速机的输出轴与所述链轮连接，所述链轮与所述链条配合链接，所述链条的一端与所述底板连接，另一端与所述配重件连接。

在上述接驳站的优选技术方案中，所述接驳站还包括支架滑轨，所述支架设置在所述支架滑轨上并能够沿第三方向相对于所述支架滑轨滑动。

在上述接驳站的优选技术方案中，所述叉臂与所述叉臂滑轨之间还设置有中间滑轨，所述中间滑轨设置在所述叉臂滑轨与所述叉臂之间，所述中间滑轨能够在所述叉臂滑轨上滑动，所述叉臂能够在所述中间滑轨上滑动。