[实用新型]一种阻燃汽车线束有效
| 申请号： | 201920355839.5 | 申请日： | 2019-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN209515243U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 杨文骐;毛惠君;宋永琴;张洁春;沈军;张翀 | 申请（专利权）人： | 上海元一电子有限公司 |
| 主分类号： | H01B7/17 | 分类号： | H01B7/17;H01B7/18;H01B7/295;H01B7/28;H01B7/24;B60R13/02 |
| 代理公司： | 深圳市查策知识产权代理事务所(普通合伙) 44527 | 代理人： | 曾令安 |
| 地址： | 200000 上海市闵行区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车线束 聚四氟乙烯套管 防腐结构 减震结构 阻燃结构 副线缆 外侧壁 主线缆 本实用新型 负离子层 线束 阻燃 中心位置处 均匀涂抹 实用性能 使用寿命 内侧壁 上套 通孔 覆盖 | ||
1.一种阻燃汽车线束，包括线束(1)、防腐结构(2)、阻燃结构(3)、减震结构(4)和主线缆(5)，其特征在于：所述线束(1)内部的中心位置处设有主线缆(5)，主线缆(5)的外侧设有六组副线缆(6)，且相邻副线缆(6)之间的夹角皆为六十度，所述副线缆(6)的外侧设有减震结构(4)，且减震结构(4)的内侧壁与副线缆(6)的外侧壁相互接触，所述减震结构(4)的外侧壁上包裹有阻燃结构(3)，阻燃结构(3)的外侧壁上套装有防腐结构(2)。
2.根据权利要求1所述的一种阻燃汽车线束，其特征在于：所述防腐结构(2)从左到右依次设有PVC保护膜(201)、聚四氟乙烯套管(202)、通孔(203)以及负离子层(204)，所述聚四氟乙烯套管(202)的外侧壁上覆盖有PVC保护膜(201)，所述聚四氟乙烯套管(202)的内侧壁上均匀涂抹有负离子层(204)。
3.根据权利要求2所述的一种阻燃汽车线束，其特征在于：所述聚四氟乙烯套管(202)的内侧壁上设有等间距的通孔(203)，且通孔(203)与负离子层(204)相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种阻燃汽车线束，其特征在于：所述阻燃结构(3)从左到右依次设有无纺布层(301)、阻燃棉层(302)、气囊(303)以及泡沫隔热层(304)，所述无纺布层(301)的内侧壁上粘连有阻燃棉层(302)，阻燃棉层(302)的内侧壁上固定有泡沫隔热层(304)。
5.根据权利要求4所述的一种阻燃汽车线束，其特征在于：所述阻燃棉层(302)的内部设有等间距的气囊(303)，且气囊(303)之间相互连通，同时气囊(303)的内部皆填充有惰性气体。
6.根据权利要求1所述的一种阻燃汽车线束，其特征在于：所述减震结构(4)从左到右依次设有隔音棉层(401)、薄铝网层(402)、高聚物吸震层(403)以及绝缘胶层(404)，所述绝缘胶层(404)的外侧壁上包裹有高聚物吸震层(403)，高聚物吸震层(403)的外侧壁上缠绕有薄铝网层(402)，所述薄铝网层(402)的外侧壁上包裹有隔音棉层(401)。
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