[实用新型]车联网控制装置有效

专利信息
申请号: 201920352008.2 申请日: 2019-03-19
公开(公告)号: CN210466060U 公开(公告)日: 2020-05-05
发明(设计)人: 王昕辰;胡锴;谢涛;郑涤非 申请(专利权)人: 北京融链科技有限公司
主分类号: G05B19/042 分类号: G05B19/042;G08C17/02
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 赵囡囡
地址: 北京市东城区东直门南*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 联网 控制 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种车联网控制装置。包括:车载自动诊断OBD模块,OBD模块设置在主板上,与车辆的控制器局域网络CAN总线连接,用于采集车辆状态信息,和/或获取车辆本地故障信息;主板上设置有ARM处理器,和发送模块;ARM处理器,与OBD模块数据连接,用于对OBD模块采集的状态信息和/或故障信息进行处理;发送模块,与ARM处理器相连,用于将ARM处理器将状态信息和/或故障信息处理后的处理数据,发送给区块链系统中对应的区块节点;其中,区块节点由ARM处理器配置。本实用新型解决了相关技术无法对氢燃料电池汽车的状态数据进行采集和上传,导致数据容易丢失,且无法与其他汽车形成联网的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域,具体而言,涉及一种车联网控制装置。

背景技术

为解决对氢燃料电池汽车车辆数据的采集、分析和应用问题,通过远程获取车辆相关数据构建新能源汽车的车辆互联网络,本实用新型设计了一种车载装置,用于安装在各新能源汽车内部,可采集氢燃料电池的储氢量、运行状态,以及车速和定位等,并上传至网络区块链节点,由处理系统进行数据提取和分析。

现有装置无法对氢燃料电池汽车的整车状态数据进行采集,同时现有装置对采集到的数据上传至中心系统,数据易丢失且无法在车辆间或各个系统间共享。

针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种车联网控制装置,以至少解决相关技术无法对氢燃料电池汽车的状态数据进行采集和上传,导致数据容易丢失,且无法与其他汽车形成联网的技术问题。

根据本实用新型实施例的一个方面,提供了一种车联网控制装置,包括:车载自动诊断OBD模块,所述OBD模块设置在主板上,与车辆的控制器局域网络CAN总线连接,用于采集所述车辆状态信息,和/或获取所述车辆本地故障信息;所述主板上设置有ARM处理器,和发送模块;所述ARM处理器,与所述OBD模块数据连接,用于对所述OBD模块采集的状态信息和/或故障信息进行处理;所述发送模块,与所述ARM处理器相连,用于将所述ARM处理器将所述状态信息和/或故障信息处理后的处理数据,发送给区块链系统中对应的区块节点;其中,所述区块节点由所述ARM 处理器配置。

可选的,该装置还包括:显示屏,与所述OBD模块相连,和/或与所述ARM处理器相连,用于将所述OBD模块采集的所述状态信息和/或故障信息进行显示;所诉显示屏包括接收模块,用于接收用户操作的操作指令。

可选的,该装置还包括:存储模块,与所述OBD模块相连,和/或与所述显示屏相连,用于将所述OBD模块采集的所述状态信息和/或故障信息进行存储,和/或对显示屏的数据进行存储。

可选的,所述发送模块包括SIM卡槽,用于根据SIM卡通过所述SIM卡的通信网络将所述ARM处理器的处理数据进行发送。

可选的,所述主板还设置有车载wifi模块,所述车载wifi模块,与所述SIM卡槽相连,用于将所述SIM卡的通信信号转换成wifi信号,其中,所述wifi信号用于向用户提供无线网络服务。

可选的,所述主板还设置有控制模块,所述控制模块包括控制信号发生器和/或保护单元,所述控制信号发生器,用于根据控制信号控制所述装置进行动作;所述保护单元,用户保护所述装置的电子元件提供保护。

可选的,该装置还包括:USB充电接口,用于为所述装置提供电源。

可选的,所述车辆为氢燃料电池汽车。

可选的,所述区块链系统为车联网系统,用于根据所述区块节点的处理数据对多个车辆进行互联。

可选的,所述显示屏为LED显示屏。

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