[实用新型]一种电助力车后桥驱动装置有效
申请号: | 201920350601.3 | 申请日: | 2019-03-19 |
公开(公告)号: | CN209776716U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 张南刚 | 申请(专利权)人: | 常州山崎摩托车有限公司 |
主分类号: | B62M6/40 | 分类号: | B62M6/40;B62M6/50;B62M23/00;B62K5/027 |
代理公司: | 32294 常州市华信天成专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 何学成 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接板 差速装置 半轴 后桥驱动装置 桥管 助力车 安装空间 飞轮座 可拆卸连接装置 轮毂连接装置 飞轮 本实用新型 可拆卸连接 差速后桥 电机连接 助力装置 输出端 输入端 传动 上套 伸入 | ||
1.一种电助力车后桥驱动装置,其特征在于,包括差速装置,差速装置的输入端与电机连接,差速装置两侧的输出端分别连接第一半轴和第二半轴;所述第一半轴上还安装有助力装置,该助力装置包括带有桥管的第一连接板和带有桥管的第二连接板,第一连接板与第二连接板远离桥管的一侧通过可拆卸连接装置连接并形成安装空间;所述第一连接板上一侧的桥管与差速装置输出端连接;所述第二连接板的桥管内设有第一半轴,该第一半轴一端伸出桥管,另一端伸入安装空间并插入第二连接板的桥管内与差速装置连接;所述安装空间内的第一半轴上套设有飞轮座,该飞轮座套设有飞轮。
2.根据权利要求1所述的一种电助力车后桥驱动装置,其特征在于,所述飞轮与电助力车的牙盘通过传动链连接,该牙盘上设有双霍尔传感器;所述双霍尔传感器的输出端通过控制器与电机连接。
3.根据权利要求1所述的一种电助力车后桥驱动装置,其特征在于,所述差速装置为差速器。
4.根据权利要求1所述的一种电助力车后桥驱动装置,其特征在于,所述可拆卸连接装置包括第一连接板四角处均设置的连接柱,该连接柱另一端分别与第二连接板连接。
5.根据权利要求1所述的一种电助力车后桥驱动装置,其特征在于,所述第一半轴、第二半轴的外露端均连接有轮毂连接组件。
6.根据权利要求1所述的一种电助力车后桥驱动装置,其特征在于,所述飞轮座远离飞轮的固定端上设螺孔。
7.根据权利要求1所述的一种电助力车后桥驱动装置,其特征在于,所述第二半轴外套设有桥管。
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