[实用新型]发动机及其机匣

说明书

本实用新型公开了一种发动机及其机匣，属于航空发动机技术领域，为解决高温状态下燃油的碳化及堵塞问题而设计。本实用新型发动机的机匣包括本体，本体形成有容置腔，容置腔的侧壁上设置有加强筋，加强筋为中空结构以形成燃油管路，燃油管路开设有燃油出口，在燃油出口处设有喷嘴。本实用新型发动机及其机匣，通过将燃油管路设计在机匣侧壁上的加强筋中，从而使燃油管路与机匣集成设计，既解决了燃油管路分布在火焰筒侧壁上带来的高温状态下燃油碳化及堵塞问题，同时还加强了机匣的支撑刚度和减轻了机匣重量，稳定可靠，有助于延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种发动机及其机匣。

背景技术

相关技术的发动机，在其燃烧室火焰筒侧壁集成有燃油管路，燃油从集成在火焰筒侧壁的燃油管路流动，这种设计虽然增加了燃油预热，但同时也带来了高温状态下燃油的碳化问题，控制不得当容易堵塞燃油管路。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种发动机的机匣，该机匣能够解决高温状态下燃油管路内的燃油碳化及堵塞问题。

此外，还提供了一种具有上述机匣的发动机。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机的机匣，包括本体，所述本体形成有容置腔，所述容置腔的侧壁上设置有加强筋，所述加强筋为中空结构以形成燃油管路，所述燃油管路开设有燃油出口，在所述燃油出口处设有喷嘴。

在其中一个实施例中，所述加强筋的数量是所述喷嘴数量的整数倍；和/或，所述加强筋与所述本体融合为一个整体，通过增材技术一体化制造。

在其中一个实施例中，所述加强筋为网状加强筋，沿所述本体的内侧壁面分布。

在其中一个实施例中，所述喷嘴设置在所述网状加强筋的相接处。

在其中一个实施例中，所述本体为中空的圆筒状结构，所述加强筋由与所述本体的轴线成30°夹角的斜线投影至所述容置腔的侧壁引导扫描而成。

在其中一个实施例中，所述喷嘴的数量为多个，多个所述喷嘴均匀间隔排布在所述本体的同一圆周上。

在其中一个实施例中，所述燃油管路的横截面为等腰三角形，且所述等腰三角形的两个底角成直径0.1mm的倒圆角，顶角成直径0.3mm的倒圆角。

一种发动机，包括上述的机匣。

本实用新型至少具有以下有益效果：

上述发动机及其机匣，通过将燃油管路设计在机匣侧壁上的加强筋中，从而使燃油管路与机匣集成设计，既解决了燃油管路分布在火焰筒侧壁上带来的高温状态下燃油碳化及堵塞问题，同时还加强了机匣的支撑刚度和减轻了机匣重量，稳定可靠，有助于延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式提供的机匣的结构示意图；

图2为图1所示机匣的另一角度的结构示意图；

图3为图1所示机匣的又一角度的结构示意图；

图4为图3中C-C处的剖视图；

附图标号说明：机匣100、本体110、加强筋120、喷嘴130。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。