[实用新型]一种基于单片机控制的纯电动汽车能耗测试仪及系统

说明书

本实用新型提出一种基于单片机控制的纯电动汽车能耗测试仪及系统，能够简单便捷、安全可靠地实现能耗测试。该能耗测试仪包括单片机、CAN控制器、CAN总线驱动器、显示屏和电源电路；所述CAN控制器通过一条串行数据输出线(TxD)和一条串行数据输入线(RxD)连接到CAN总线驱动器，CAN总线驱动器具有差动接收和发送能力的总线终端CANH、CANL用于连接车辆CAN总线网络，以获取车辆当前电压、电流及里程信息，再经CAN控制器提供给单片机；所述单片机根据车辆当前电压、电流及里程信息计算出行驶过程中的用电量以及单位里程的耗电量(每公里耗电量)，并将具体数值动态显示在显示屏上。

技术领域

本实用新型涉及新能源纯电动汽车领域，具体涉及一种纯电动汽车能耗测试仪。

背景技术

随着国家对传统燃油汽车排放限制、鼓励新能源汽车发展等一系列政策出台，目前，国内新能源汽车已经是一个快速发展的过程，并且市场保有量逐年提高。

伴随新能源汽车逐步进入市场，车辆可靠性与能耗等方面受到了终端客户及运行商的关注。特别是以营利为主的纯电动商用车，能耗备受关注。目前，在纯电动汽车产品经济性试验中，车辆能耗参数的测试周期较长，测试过程较为复杂。

CAN是ISO国际标准化的串行通信协议，是国际上应用最广泛的现场总线之一，与一般的总线通信相比，CAN的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性等特点，CAN总线技术广泛应用于汽车电子控制，形成电子控制网络，而在新能源汽车领域，CAN总线技术应用更加广泛。

CAN总线是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络，CAN2.0B协议只包括数据链路层和物理层，用户可以自定义应用层协议，具有很大的灵活性。当CAN协议制定后，CAN控制器就可以在集成电路上设计，实现物理层和数据链路层功能，CAN总线驱动器提供了CAN控制器与物理总线之间的接口，对总线提供差动发送能力与差动接收能力。最后通过微处理器中实现应用层等功能。

实用新型内容

本实用新型提出一种基于单片机控制的纯电动汽车能耗测试仪，能够简单便捷、安全可靠地实现能耗测试。

本实用新型的技术方案如下：

该基于单片机控制的纯电动汽车能耗测试仪，包括单片机、CAN控制器、CAN总线驱动器、显示屏和电源电路；所述CAN控制器通过一条串行数据输出线(TxD)和一条串行数据输入线(RxD)连接到CAN总线驱动器，CAN总线驱动器具有差动接收和发送能力的总线终端CANH、CANL用于连接车辆CAN总线网络，以获取车辆当前电压、电流及里程信息，再经CAN控制器提供给单片机；所述单片机根据车辆当前电压、电流及里程信息计算出行驶过程中的用电量以及单位里程的耗电量(每公里耗电量)，并将具体数值动态显示在显示屏上。

基于以上方案，本实用新型还进一步作了如下优化：

该能耗测试仪还包括数显传感器，用于测量并显示当前环境的温度。

该能耗测试仪还设置有工作指示灯，与单片机的状态信号输出端连接，用以显示各种工作状态。

所述单片机选择STC89C52或STC89C51单片机。

所述CAN控制器选择SJA1000CAN控制器。

所述CAN总线驱动器选择TJA1050CAN总线驱动器。