[实用新型]电池模组的壳体和电池模组

说明书

本实用新型公开了一种电池模组的壳体和电池模组，所述壳体包括：壳本体，所述壳本体具有相对设置的第一内壁和第二内壁，所述第一内壁设有向第二内壁伸出的第一挡板，所述第二内壁设有向第一内壁伸出的第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板相对设置，所述第一挡板和所述第二挡板将所述壳本体分割出多个安装腔，所述安装腔用于容纳至少一个电芯。本实用新型的电池模组的壳体，壳本体的结构简单，集成化程度高，能够实现电芯的有序安装，且减少电池模组零部件的数量，简化电池模组的安装步骤，提高安装效率，同时有利于降低电池模组的重量，实现轻量化设计。

技术领域

本实用新型涉及动力电池制造技术领域，尤其是涉及一种电池模组的壳体和具有该壳体的电池模组。

背景技术

汽车的动力电池的模组有使用方壳电芯、软包电芯和圆柱形电芯。模组的基本形式都是由电芯、框架、端板通过螺接、粘接或者焊接等形式组成为一个整体。目前部分动力电池软包模组一般组成零部件有：电芯、盖板、外壳、端板、电芯串联铜排、铜排支撑件、PCB板等。模组外部金属外壳有冲压形式、有型材形式、有折弯形式，但该模组外壳的作用较为单一，外壳的零部件较多，安装步骤多，不能实现电池模组的有效散热，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池模组的壳体，该壳体结构简单、集成化程度高，安装步骤少，且导热性能好。

根据本实用新型实施例的电池模组的壳体，包括：壳本体，所述壳本体具有相对设置的第一内壁和第二内壁，所述第一内壁设有向第二内壁伸出的第一挡板，所述第二内壁设有向第一内壁伸出的第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板相对设置，所述第一挡板和所述第二挡板将所述壳本体分割出多个安装腔，所述安装腔用于容纳至少一个电芯。

根据本实用新型实施例的电池模组的壳体，壳本体的结构简单，集成化程度高，能够实现电芯的有序安装，且减少电池模组零部件的数量，简化电池模组的安装步骤，提高安装效率，同时有利于降低电池模组的重量，实现轻量化设计。

根据本实用新型一个实施例的电池模组的壳体，所述第一挡板和所述第二挡板间隔开。

根据本实用新型一个实施例的电池模组的壳体，第一挡板的高度为h1，所述第二挡板的高度为h2，所述第一内壁和所述第二内壁的距离为H，满足：0.08≤h1/H≤0.3，0.08≤h2/H≤0.3。

根据本实用新型一个实施例的电池模组的壳体，所述第一内壁用于与所述电芯的散热底壁贴合，所述第二挡板连接有与所述第一内壁平行设置的第三挡板，所述第三挡板与所述第二内壁间隔开，且所述第二挡板、所述第三挡板、所述第二内壁之间限定出冗余腔。

根据本实用新型一个实施例的电池模组的壳体，所述第二挡板和所述第三挡板形成为十字形。

根据本实用新型一个实施例的电池模组的壳体，所述第一挡板和所述第二挡板均为平板形。

根据本实用新型一个实施例的电池模组的壳体，所述第一挡板的根部的厚度大于所述第一挡板的自由端的厚度，所述第二挡板的根部的厚度大于所述第二挡板的自由端的厚度。

根据本实用新型一个实施例的电池模组的壳体，所述第一内壁用于与所述电芯的散热底壁贴合，所述第一挡板与所述第一内壁的连接处设有弧形倒角。

根据本实用新型一个实施例的电池模组的壳体，所述壳本体还包括：相对设置的第三内壁和第四内壁，所述第三内壁和所述第四内壁平行于所述第一挡板、所述第二挡板设置，所述第一内壁、所述第二内壁、所述第三内壁、所述第四内壁围成用于容纳电芯的壳体空腔，且所述壳本体与所述第一挡板和所述第二挡板为一体成型。

本实用新型还提出了一种电池模组。

根据本实用新型实施例的电池模组，包括电芯和上述实施例的电池模组的壳体，所述电芯安装于所述安装腔。