[实用新型]一种节能电驱双体船有效
申请号: | 201920337548.3 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN210000542U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 成志雄 | 申请(专利权)人: | 广州市旋通节能科技有限公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17 |
代理公司: | 44261 广州广信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 石泽智 |
地址: | 510670 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 两组 甲板 起吊装置 双体船 船体 本实用新型 浮体 开口 节能 水面 固定装置 开口位置 使用性能 水面位置 开口处 有效地 吊起 航速 晃动 升降 应用 | ||
1.一种节能电驱双体船,包括有两浮体(11)的船体(1)、船体(1)上的甲板(12)、及一组或两组电池组(2),其特征是:
所述船体(1)中间部位、位于两浮体(11)之间位置的甲板(12)上设有一开口(13);
所述开口(13)上设有起吊装置(3);
所述一组或两组电池组(2)由起吊装置(3)升降吊起安装在甲板(12)的开口(13)处,该一组或两组电池组(2)安装在开口(13)位置处时离开航驶的水面;
所述的一组或两组电池组(2)上设有固定装置(4)固定在甲板(12)或/和起吊装置(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种节能电驱双体船,其特征是:所述起吊装置(3)包括有机架(31)、电机(32)和拉线(33),所述机架(31)设在开口(13)位置上,所述电机(32)安装在机架(31)上,所述拉线(33)一端与电机(32)的转轴相接,另一端吊起电池组(2),通过电机(32)转轴转动卷动拉线(33)拉动电池组(2)升降。
3.根据权利要求2所述的一种节能电驱双体船,其特征是:所述起吊装置(3)还包有吊笼(34),该吊笼(34)大小与电池组(2)对应,所述电池组(2)放置在吊笼(34)内,所述吊笼(34)安装在拉线(33)的一端,使起吊装置(3)通过拉线(33)拉动吊笼(34)带动电池组(2)上下升降。
4.根据权利要求3所述的一种节能电驱双体船,其特征是:所述起吊装置(3)还设有两条导轨(35),所述导轨(35)设在开口(13)处、位于吊笼(34)两侧;所述吊笼(34)两侧设有与导轨(35)对应的滑动导块(36),吊笼(34)通过滑动导块(36)沿导轨(35)上下升降。
5.根据权利要求2-4任一所述的一种节能电驱双体船,其特征是:所述固定装置(4)包括有支架(41)和压紧组件(42),所述的支架(41)设在开口(13)处吊起电池组(2)的位置上,所述压紧组件(42)为安装在支架(41)上的多个伸缩压紧件(421),该多个伸缩压紧件(421)用于电池组(2)吊起时相互伸缩夹紧电池组(2)固定在开口(13)位置。
6.根据权利要求5所述的一种节能电驱双体船,其特征是:所述支架(41)为设在开口(13)位置的方形架,该方形架上设有附体(411)覆盖形成遮挡开口(13)、及起吊装置(3)和电池组(2)的防护体。
7.根据权利要求6所述的一种节能电驱双体船,其特征是:所述附体(411)为有机玻璃或金属板。
8.根据权利要求5所述的一种节能电驱双体船,其特征是:所述机架(31)为设在支架(41)上的一横梁。
9.根据权利要求8所述的一种节能电驱双体船,其特征是:所述横梁固定在起吊装置(3)的两条导轨(35)上。
10.根据权利要求1所述的一种节能电驱双体船,其特征是:所述电池组(2)为船形或方形结构。
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