[实用新型]一种大尺寸高轮辋汽车铝车轮流变铸造装置

权利要求书

1.一种大尺寸高轮辋汽车铝车轮流变铸造装置，其特征在于：包括脱模系统、压力控制系统、冷却系统、浆料保温搅拌系统，其中脱模系统包括顶模提升油缸(2)、脱模油缸(4)、边模油缸(7)以及系统控制柜(1)，压力控制系统包括进气管(16)、排气管(17)以及系统控制柜(1)，冷却系统包括水雾发生器(20)、顶模水雾冷却管(9)、底模水雾冷却管(13)以及系统控制柜(1)，熔体搅拌系统包括保温炉(19)、炉底电磁搅拌处理器(21)以及系统控制柜(1)。

2.根据权利要求1所述的大尺寸高轮辋汽车铝车轮流变铸造装置，其特征在于：顶模提升油缸(2)与上模板(3)相连接，上模板(3)与顶杆盖板(5)组装在一起；脱模油缸(4)安装在顶杆盖板(5)的中心区域，顶模(8)通过螺栓与上模板(3)连接在一起；边模油缸(7)有4个，分别与4块边模(11)通过连接杆相连接；接料盘(6)设计在铸造机支撑导柱(15)上。

3.根据权利要求1所述的大尺寸高轮辋汽车铝车轮流变铸造装置，其特征在于：

水雾发生器(20)通过导管与系统控制柜(1)相连接，通过系统控制柜(1)与顶模水雾冷却管(9)与底模水雾冷却管(13)相连接，为铸造过程提供冷却介质；顶模水雾冷却管(9)安装在顶模(8)相对应铸件有效截面厚大区域，顶模水雾冷却管(9)依据铸件32英寸的特点设置4-6道环形水雾冷却管，底模水雾冷却管(13)依据铸件尺寸大小、有效厚度设置3-4道环形水雾冷却管；顶模水雾冷却管(9)与底模水雾冷却管(13)的开启时间与延时关闭时间以及水雾压力大小参数通过系统控制柜(1)控制。

4.根据权利要求1所述的大尺寸高轮辋汽车铝车轮流变铸造装置，其特征在于：进气管(16)的一端与系统控制柜(1)连接，另一端与保温炉(19)连接；排气管(17)的一端与系统控制柜(1)连接，另一端与保温炉(19)连接；顶模(8)、边模(11)与底模(12)组合在一起形成铸件的型腔，圆锥型分流锥(10)安装在顶模(8)的中间区域，在流变充型过程对浆料起平稳均匀分流导向作用，促使浆料平稳、均匀充型；圆锥型分流锥(10)与底模(12)中间部位的浆料入口组合后形成距离为15.0～20.0㎜的圆环形缝隙，流变充型过程在进气管(16)压入干燥空气压力作用下浆料通过圆环形缝隙在模具型腔内平稳均匀流变充型。

5.根据权利要求1所述的大尺寸高轮辋汽车铝车轮流变铸造装置，其特征在于：

在底模(12)的中间区域下端安装陶瓷保温杯(14)，其为底模(12)与升液管(18)的连接装置；升液管(18)安装在保温炉(19)中心区域并伸入浆料的内部，其底端距离保温炉(19)底部100-150㎜；在保温炉(19)的底部安装炉底电磁搅拌处理器(21)，其磁场电流为为50-60A,频率为15-30Hz，在生产过程始终对保温炉(19)内的合金液进行电磁搅拌，并且每间隔2-3分钟改变熔体的搅拌的方向，以促使合金熔体中成分均匀以及温度均匀。