[实用新型]一种用于汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号模拟装置

说明书

本实用新型提供了一种用于汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号模拟装置，包括输入电源接口、电源模块、加速踏板位置信号输入接口、加速踏板位置模拟设定模块、加速踏板位置初始标定模块、处理器、加速踏板位置信号处理模块、加速踏板位置模式切换模块、安全保护模块、加速踏板位置信号输出接口、显示模块。本实用新型可以模拟发出汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号，用于汽车驾驶性测试评价，最大可以支持7个加速踏板位置变化，具备三阶段驾驶特性变化特征；本实用新型装置结构简单，功能强大，操作简单，也减少了所需仪器的数量，简化了试验操作过程。此外，还具备安全保护措施，确保加速踏板位置信号在正常的工作范围，保证汽车驾驶安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车测试技术领域，尤其是涉及一种用于汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号模拟装置。

背景技术

加速踏板又称电子油门踏板，主要作用是控制发动机的动力输出，从而控制汽车的速度。踩下加速踏板，发动机转速提高，发动机的动力输出增加，车速增加；抬起加速踏板，发动机转速下降，发动机的动力输出减小，车速减小。

图1示意地表示出现有技术中加速踏板位置信号控制系统，主要包括：加速踏板、加速踏板位置传感器及电控单元(Electronic Control Unit，以下简称ECU)。其中的加速踏板位置传感器是加速踏板系统中的一个重要部件，当驾驶员踩踏加速踏板时，ECU通过加速踏板位置传感器来识别加速踏板位置的变化，再经过内置的发动机控制算法来判断驾驶员的驾驶意图，确定出发动机的动力输出扭矩，从而控制发动机的执行器，改变发动机的进气量和喷油量。

汽车驾驶性测试评价试验项目日趋增多，并且更加细化，对于试验工况的精准度要求更高。而汽车驾驶性测试的试验工况绝大部分需要采用改变加速踏板位置来设置，这就要求较为灵活的加速踏板位置变化和较高精度的加速踏板位置控制。加速踏板，是汽车运行的核心部件，其输出信号是提高汽车控制性的基础。随着汽车电子加速踏板的应用越来越多，在发动机台架测试试验和汽车驾驶性测试试验中，大多数试验还是通过油门执行器来拉动加速踏板或推动加速踏板，调节踏板开度。这种控制模式涉及较多的设备，产生了较大的控制误差，增加了试验工况控制的难度。因此，汽车加速踏板模拟装置也就应运而生。

目前市场上还没有发现简单实用的用于汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号模拟装置。功能完善的汽车驾驶性测试设备，成本比较高，价格昂贵，还需要执行机构和编制控制程序，在汽车驾驶性测试试验中使用较为困难。为了满足汽车驾驶性测试要求，增加加速踏板信号的可执行性，满足汽车驾驶性测试条件的汽车加速踏板信号模拟显得尤为重要，因此一种用于汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号模拟装置是汽车驾驶性测试评价的迫切需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号模拟装置，以提高汽车加速踏板信号控制的精确性和准确性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号模拟装置，包括输入电源接口、电源模块、加速踏板位置信号输入接口、加速踏板位置模拟设定模块、加速踏板位置初始标定模块、处理器、加速踏板位置信号处理模块、加速踏板位置模式切换模块、安全保护模块、加速踏板位置信号输出接口、显示模块；

所述输入电源接口连接外部电源与电源模块；

所述电源模块，通过电源接口将外部输入电源电压转变为加速踏板信号模拟装置所需的电源电压，并为加速踏板位置模拟设定模块、加速踏板位置初始标定模块、处理器、加速踏板位置信号处理模块、加速踏板位置模式切换模块、安全保护模块及显示模块提供供电电源；

所述加速踏板位置信号输入接口的输入端连接汽车实际加速踏板位置传感器，所述加速踏板位置信号输入接口的输出端分别连接加速踏板位置信号处理模块、加速踏板位置模式切换模块、以及安全保护模块；