[实用新型]一种用于电动式牵引车无线传能动力系统

说明书

本实用新型涉及一种用于电动式牵引车无线传能动力系统，包括：内部模块和外部模块；内部模块装配在牵引车体内部，实现交变磁场中感应生成的交流电能的接收与整车动力系统电能供给功能，内部模块中无线传能动力接收模块装配在牵引车底部中间位置的前、中或后端位置，也可以装配在牵引车左右两侧位置的前、中、后端位置；所述外部模块装配于牵引车行进地面轨道中或者左右两侧直立式轨道中的传能范围内位置，实现交流电场经高频逆变器生产的交变磁场的能量发射功能；外部模块装配于牵引车行进地面轨道中或者左右两侧直立式轨道中的传能范围内位置；内部模块与外部模块通过电磁感应、电磁共振、微波的方式非接触式电能传输实现无线能量动力传能。

技术领域

本实用新型属于工业机械设备领域，属电动式动力设备，主要应用于港口等区域性堆场的货物短途水平运输，涉及一种用于电动式牵引车无线传能动力系统。

背景技术

目前码头企业使用电动式牵引车以电能提供动力时，因牵引车在码头作业中，会频繁空载、重载起步、加速、急停、长时间开机等候作业，工作状态多样、复杂，现有牵引车存在以下几个缺点：1)牵引车重载起步时，整车需求功率较高，电机大功率运行时对于电池电量的消耗较大；2)牵引车工况满载时电流很大，需要大倍率充放电能量的电池或者大容量电池以满足使用工况；大功率电池成本太高，不适合大容量配备；同时大容量电池空间占比和自重太大，造成电池容量低，整车纯电运行时间太短；3)港口特性不适合配备大量充电桩；4)电动牵引车在码头实际运行作业工况，等候时间超过总工作时间的50％以上，在总工作时间的50％内又存在25％的空载行驶比例。

实用新型内容

本实用新型的技术解决问题：克服现有技术的不足，提供一种用于电动式牵引车无线传能动力系统，具有单边偏置式驾驶室、响应快、高度匹配功率需求的优点，完全能满足码头中低速重载、起制动频繁、单次连续运输路程等特有作业路况的要求。

该车以锂电池组作为主要输出动力来源，此套方案主要应用无线传能充电技术为锂电池充电，并且有效地回收了牵引车制动能量并储存于锂电池组中，同时也减少了刹车片的损耗，达到电动工作的工况；通过无线传能充电装置系统电动牵引车能够实时的为动力锂电池充电，由地面发射线圈及车载接收线圈相互工作传输能量，由车载功率转换器经过整车控制器监控实时给锂电池组充电与截止；有效的利用电动牵引车运行作业工况50％以上的等候时间进行为锂电动力电池组充电；同时电动驱动运行工况，也减少了维护保养及大修成本，提高能量的传递效率，提高码头整体运载效率50％以上；无线传能充电系统也避免了配置大量充电桩的占地面积情况，提高码头使用面积容量，降低装车电池容量，节约总装车成本；有效的避免电动牵引车因电量不足，导致作业中途停车等待充电的现象。

本实用新型技术解决方案：一种用于电动式牵引车无线传能动力系统，包括：内部模块(1)和外部模块(2)；所述内部模块(1)装配在牵引车体内部，实现交变磁场中感应生成的交流电能的接收与整车动力系统电能供给功能，内部模块(1)中无线传能动力接收模块3可以装配在牵引车底部中间位置的前、中或后端位置，也可以装配在牵引车左右两侧位置的前、中、后端位置；所述外部模块(2)装配于牵引车行进地面轨道中或者左右两侧直立式轨道中的传能范围内位置，实现交流电场经高频逆变器(10)生产的交变磁场的能量发射功能；外部模块(2)装配于牵引车行进地面轨道中或者左右两侧直立式轨道中的传能范围内位置；内部模块(1)与外部模块(2)通过电磁感应、电磁共振、微波的方式非接触式电能传输实现无线能量动力传能；