[实用新型]一种用于汽车生产用的运输装置有效
申请号: | 201920330283.4 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN209600551U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 李佳民 | 申请(专利权)人: | 浙江农业商贸职业学院 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 312000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内箱 减震装置 本实用新型 汽车生产 运输装置 分隔板 运输车 玻璃 内壁 隔板 垂直设置 活动连接 活动设置 气囊设置 汽车玻璃 汽车配件 运输过程 定位槽 定位块 支撑杆 滑块 气囊 运输 破裂 汽车 保证 | ||
本实用新型涉及汽车生产领域,具体公开了一种用于汽车生产用的运输装置,针对现有的汽车配件运输过程中,固定不稳定的问题,现提出如下方案,其包括运输车,所述运输车内设置有放置内箱,且放置内箱的两端通过减震装置活动连接在运输车上,所述放置内箱内活动设置有多组分隔板,且分隔板的两端垂直设置在放置内箱的内壁上,所述放置内箱内的两侧分别安装有气囊,且气囊设置在放置内箱的内壁与分隔板之间,所述减震装置包括移定位块、滑块和支撑杆,所述放置内箱的外侧开设有定位槽。本实用新型通过在放置内箱的两端分别设置减震装置,能在汽车玻璃运输的过程中,保证玻璃的完整性,对玻璃进行保护,防止玻璃破裂,造成损失。
技术领域
本实用新型涉及汽车生产领域,尤其涉及一种用于汽车生产用的运输装置。
背景技术
汽车是由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;汽车主要分为乘用车和商用车,乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型,其主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
汽车在生产过程中所需配件较多,不同的生产工序完成不同配件的生产,配件在运输的过程中需要用到夹具固定,现有的汽车生产线用运输夹具结构复杂,使用不方便,在运输过程中受到震动较大,例如:汽车玻璃,在夹持过程中,容易导致玻璃和夹具的夹持处受力不均,引发夹具和玻璃之间发生摩擦导致的玻璃磨损,影响美观,为此,我们急需提出一种用于汽车生产用的运输装置,来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型提出的一种用于汽车生产用的运输装置,解决了汽车配件运输过程中,固定不稳定的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于汽车生产用的运输装置,包括运输车,所述运输车内设置有放置内箱,且放置内箱的两端通过减震装置活动连接在运输车上,所述放置内箱内活动设置有多组分隔板,且分隔板的两端垂直设置在放置内箱的内壁上,所述放置内箱内的两侧分别安装有气囊,且气囊设置在放置内箱的内壁与分隔板之间,所述减震装置包括移定位块、滑块和支撑杆,所述放置内箱的外侧开设有定位槽,且定位槽分别设置在放置内箱的上下两端,所述运输车内的上下两端内壁上分别固定连接有两组定位块,且定位块上转动连接有支撑杆,所述支撑杆的另一端转动连接有滑块,且滑块活动设置在定位槽内,所述定位槽内活动设置有支撑弹簧,且支撑弹簧的两端连接在滑块上,所述放置内箱内的两端分别安装有两个定位滑道,且分隔板的两端活动卡设在定位滑道内。
优选的,所述分隔板上相互靠近的一侧面上分别固定连接有橡胶软塞。
优选的,所述运输车内壁上的定位块呈矩形阵列设置。
优选的,所述运输车的顶部安装有气泵,且气泵上连接有气管,所述气管穿过运输车,并固定连接在气囊上。
优选的,所述运输车的底部安装有万向轮,且运输车的一侧安装有扶手。
优选的,所述运输车的一侧开设有开口,所述放置内箱上靠近开口处的一侧安装有箱门。
本实用新型中:
1、本实用新型通过在放置内箱的两端分别设置减震装置,能在汽车玻璃运输的过程中,保证玻璃的完整性,对玻璃进行保护,防止玻璃破裂,造成损失。
2、本实用新型通过设置可活动的分隔板,将玻璃分隔开,并且通过设置气囊,能支撑分隔板,对玻璃进行定位,放置玻璃在放置内箱内晃动。
附图说明
图1为一种用于汽车生产用的运输装置的结构示意图。
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