[实用新型]用于工程车辆的引擎盖开合装置

说明书

本实用新型涉及一种用于工程车辆的引擎盖开合装置，所述引擎盖开合装置包括：支撑机构、密封机构、升降机构、离合器机构、传动机构、电控装置。所述支撑机构与工程车辆本体铰接连接，所述升降机构与引擎盖铰接连接，所述引擎盖开合装置被构造成用于连接工程车辆本体与引擎盖的载体，并通过使所述升降机构相对于所述支撑机构的移动来驱动引擎盖的开合动作。本实用新型提供的引擎盖开合装置可实现引擎盖的自动开合，并可解决引擎盖在关合动作时的安全问题，提高多人协作维修工程车辆的操作安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种用于工程车辆的引擎盖开合装置，属于汽车设备技术领域。

背景技术

众所周知，工程车辆的应用环境比较恶劣，工程车辆的检修频率相对较高，而工程车辆日常检修的对象主要集中在其引擎盖的内部，因此引擎盖的开合动作会相对较为频繁。

目前市面上，工程机械机引擎盖的开合动作由一般电动开合装置来实现，而工程车辆日常的检修工作需有多人配合来完成，当配合默契出现问题时，检修人员的身体或局部身体还处于检修机舱内部情况下，引擎盖已启动关合指令，当引擎盖接触身体的同时，引擎盖并不会停止关合动作，电动开合装置会牵引引擎盖继续下降，从而对检修人员的身体造成伤害，引起人员安全事故；当检修工具遗漏在检修机舱内部情况下，则会引起检修工具对机舱部件的压力，亦有可能引起工程车辆的损伤。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种用于工程车辆的引擎盖开合装置，可实现引擎盖的自动开合，并可解决引擎盖在关合动作时的安全问题，提高多人协作维修工程车辆的操作安全性。

按照本实用新型提供的技术方案，所述用于工程车辆的引擎盖开合装置，其特征是：包括支撑机构、升降机构、密封机构、离合器机构、传动机构和电控装置；

所述升降机构安装于支撑机构中，升降机构包括活杆和丝杠副，所述丝杠副包括丝杠和螺母，所述丝杠副的螺母能够推动活杆上升，活杆通过外力实现下降；

所述离合器机构与所述传动机构连接，将所述传动机构的动力传递给所述丝杠副；所述传动机构由电控装置驱动。

进一步地，所述支撑机构包括外管、外管座、前端盖、后端盖和后端适配器，所述外管与所述外管座刚性连接，所述外管座与所述前端盖刚性连接，所述前端盖与所述后端盖刚性连接，所述后端盖与所述后端适配器刚性连接。

进一步地，在所述外管内壁和所述活杆之间的空间设置密封机构。

进一步地，所述密封机构从外到内依次包括第一道密封件、第二道密封件、第三道密封件以及径向固定环。

进一步地，所述活杆包括内管接头、内管和内管法兰，所述内管接头与所述内管刚性连接，所述内管与所述内管法兰刚性连接。

进一步地，所述螺母外圆周面沿其轴向布置有数条纵槽，所述螺母外圆周面沿其径向亦布置有数条径槽；所述外管为管状体，所述丝杠副设置于所述外管内；所述外管内圆周面沿其轴向布置有数条纵筋，所述外管内圆周面的数条纵筋卡合于所述螺母外圆周面的纵槽内。

进一步地，所述内管法兰外圆周面沿其轴向布置有数条纵槽，所述内管法兰外圆周面沿其径向亦布置有数条径槽；所述外管内圆面的数条纵筋卡合于所述内管法兰外圆面的纵槽内。

进一步地，所述后端适配器的后端设置有第一连接孔，所述后端适配器通过所述第一连接孔与工程车辆铰接连接；所述内管接头为实心结构，所述内管接头的前端设置有第二连接孔，所述内管接头通过所述第二连接孔与引擎盖铰接连接。

进一步地，所述内管和内管法兰均为空心结构体，所述内管和内管法兰套合于所述丝杠外，所述内管法兰设置于所述螺母之上，能够由螺母推动。

进一步地，所述内管和内管法兰为一体成型结构或采用刚性连接。