[实用新型]一种不易变形的汽车轮毂有效
申请号: | 201920327023.1 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN209833224U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 宋爱平;宋爱辉;刘星;范仲;代倩倩;雷竹君 | 申请(专利权)人: | 江西赛普汽车底盘系统有限公司 |
主分类号: | B60B3/10 | 分类号: | B60B3/10 |
代理公司: | 36136 南昌贤达专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 金一娴 |
地址: | 331300 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 轮辐 轮轴毂 汽车轮毂 加强固定块 侧面设置 紧固螺丝 不易变形 散热孔 本实用新型 变形损坏 两侧面 前表面 前侧面 外螺纹 轮辋 贯穿 | ||
1.一种不易变形的汽车轮毂,包括轮毂、紧固螺丝、散热孔、第一轮辐和第二轮辐,其特征在于:所述轮毂前后两侧面均设置有轮辋,且轮毂内侧面设置有加强轮毂,同时加强轮毂内侧设置有轮轴毂,所述轮轴毂前表面开设有第一凹槽,且第一凹槽贯穿轮轴毂,同时第一凹槽内侧面设置有外螺纹,所述紧固螺丝设置在轮轴毂前侧,且紧固螺丝设置在第一凹槽外侧,所述散热孔开设在轮轴毂前侧面,且散热孔设置在紧固螺丝之间,同时散热孔贯穿轮轴毂,所述第一轮辐设置在轮轴毂外侧面,且第一轮辐前表面开设有第二凹槽,所述第二凹槽贯穿第一轮辐,且第一轮辐外侧面与加强轮毂内侧面相连接,所述第二轮辐设置在轮轴毂外侧面,且第二轮辐设置在第一轮辐之间,所述第二轮辐外表面设置有加强固定块,且第二轮辐上侧面与加强轮毂内侧面相连接。
2.根据权利要求1所述的一种不易变形的汽车轮毂,其特征在于:所述轮辋设置有两个,且轮辋的形状为“◎”型,并且轮辋内侧面直径等于加强轮毂外侧面直径。
3.根据权利要求1所述的一种不易变形的汽车轮毂,其特征在于:所述加强轮毂的形状为“◎”型,且加强轮毂的直径小于轮毂的直径,并且加强轮毂的厚度大于轮毂的厚度。
4.根据权利要求1所述的一种不易变形的汽车轮毂,其特征在于:所述轮轴毂的宽度大于第一轮辐的宽度和第二轮辐的宽度之和。
5.根据权利要求1所述的一种不易变形的汽车轮毂,其特征在于:所述散热孔设置有四个,且4个散热孔关于轮轴毂的中轴线对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种不易变形的汽车轮毂,其特征在于:所述第二轮辐设置有四个,且4个第二轮辐关于轮轴毂的中轴线对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种不易变形的汽车轮毂,其特征在于:所述加强固定块设置有四个,且加强固定块的宽度大于第二轮辐的宽度,并且加强固定块的长度小于第二轮辐的长度。
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