[实用新型]一种航空轴承有效
申请号: | 201920326660.7 | 申请日: | 2019-03-14 |
公开(公告)号: | CN209818538U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 林靖翔 | 申请(专利权)人: | 泉州市德源轴承实业有限公司 |
主分类号: | F16C27/04 | 分类号: | F16C27/04;F16C33/66 |
代理公司: | 11589 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 陆滢炎 |
地址: | 362011 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内腔 支撑杆 内环 注油管 弹簧 滑槽 本实用新型 航空轴承 正表面 转轮 转轴 功能单一 活动连接 上端固定 外环内腔 转动连接 转轮转动 转轴转动 上端 贯穿 延伸 配合 | ||
1.一种航空轴承,包括外环(1)和内环(5),其特征在于:所述外环(1)的内腔开设有第一凹槽(8),所述第一凹槽(8)的内腔固定连接有弹簧(7),所述弹簧(7)的另一端固定连接有支撑杆(2),所述支撑杆(2)的外表面与第一凹槽(8)的内腔活动连接,所述支撑杆(2)的另一端开设有第二凹槽(10),所述第二凹槽(10)的内腔转动连接有转轴(4),所述第二凹槽(10)通过转轴(4)转动连接有转轮(6),所述内环(5)的外表面开设有滑槽(9),所述滑槽(9)的内腔与转轮(6)转动连接,所述外环(1)正表面的上端固定连接有注油管(3),所述注油管(3)贯穿外环(1)正表面的上端并延伸至外环(1)内腔与内环(5)之间。
2.根据权利要求1所述的一种航空轴承,其特征在于:所述外环(1)的材质为碳钢,且内环(5)的材质为高韧硬质合金。
3.根据权利要求1所述的一种航空轴承,其特征在于:所述支撑杆(2)的材质为中合金,且转轮(6)的材质为高碳多元金合钢。
4.根据权利要求1所述的一种航空轴承,其特征在于:所述注油管(3)的底部位于滑槽(9)的上端,且注油管(3)的材质为橡胶。
5.根据权利要求1所述的一种航空轴承,其特征在于:所述弹簧(7)完全伸展后的长度小于第一凹槽(8)的深度。
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