[实用新型]飞行器动力单元及飞行器布局

说明书

本实用新型提出一种飞行器动力单元，包括机体(1)，还包括旋转动力结构(20)、转动结构、圆柱形风轮(2)，旋转动力结构(20)、圆柱形风轮(2)、转动结构均与机体(1)连接，旋转动力结构(20)还与圆柱形风轮(2)连接，机体(1)设有气流进口(3)和主喷口(4)，气流进口(3)和主喷口(4)均沿圆柱形风轮(2)轴线方向设置，优点是适用于无机翼飞行器、结构简单；还提供一种飞行器布局，采用该飞行器动力单元，可实现无机翼飞行器，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，具体讲是一种飞行器动力单元及飞行器布局。

背景技术

目前，飞行器动力单元的结构主要有螺旋桨型、喷气型两类，螺旋桨型包括电动螺旋桨，喷气型主要是涡轮发动机，还有比较新颖的是扇翼飞行器所采用的横流风扇，但是这些飞行器动力单元主要用于有机翼飞行器，对于螺旋桨型，可以用于直升机，但是直升机也需要尾翼，另外的则是类似于大疆无人机，用的也是螺旋桨型，没有设置机翼，由上述分析可见，现有技术中适用于无机翼飞行器的飞行器动力单元主要是螺旋桨型，而且主要是用于无人机这类小型的飞行器，技术比较单一，本申请将提供另一类型的适用于无机翼飞行器的飞行器动力单元，结构简单。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种飞行器动力单元，适用于无机翼飞行器，结构简单；还提供一种飞行器布局，采用该飞行器动力单元，可实现无机翼飞行器，结构简单。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种飞行器动力单元，包括机体，还包括旋转动力结构、转动结构、圆柱形风轮，旋转动力结构、圆柱形风轮、转动结构均与机体连接，旋转动力结构还与圆柱形风轮连接，机体设有气流进口和主喷口，气流进口和主喷口均沿圆柱形风轮轴线方向设置；

旋转动力结构用于驱动圆柱形风轮旋转；

圆柱形风轮用于从气流进口吸入气流并对其加速后从主喷口喷出；

转动结构用于转动机体以调整主喷口的方向。

采用上述方案后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：将圆柱形风轮加速的气流从主喷口喷出，通过喷出的气流的反向作用力实现飞行器升降的目的，因此并非借助机翼的滑翔原理，另，当主喷口方向调整，即有一定倾斜时，那么将产生横向和竖向的分量，因此，利用竖向的分量可以一定程度维持飞行器的高度，而横向分量则实现前进或后退，总之，本实用新型适用于无机翼飞行器，结构简单，对于降落场地大小受限的应用环境非常适用，比如城市内无人机快递投送、森林救灾等，还可以用于改装汽车，当增加飞行器动力单元后，该汽车则成为可实现飞行的汽车，此外，结构简单使得成本上具有一定优势，大规模应用具有良好前景。

作为改进，机体还设有可开闭的推进用喷口，这样，增加横向分量，实现更快地前进或后退，且是可开闭的，使用更加灵活。

作为改进，推进用喷口与主喷口呈垂直相交分布，这样，提供一种优选分布结构，使推进用喷口与主喷口的作用更好发挥。

作为改进，圆柱形风轮的结构设置包括两种情况，一种情况是包括一个圆柱形风轮，旋转动力结构设置在该圆柱形风轮的一端，另一种情况是包括两个圆柱形风轮，旋转动力结构设置在该两个圆柱形风轮之间，这样，结构进一步优化，提供可选结构，两种情况可根据实际应用环境选择采用，为后续开发提供了一定的基础。

作为改进，转动结构的位置设置包括两种情况，一种情况是，转动结构设置在机体的一端，另一种情况是包括两个圆柱形风轮，转动结构设置在该两个圆柱形风轮之间，这样，结构进一步优化，提供可选结构，两种情况可根据实际应用环境选择采用，为后续开发提供了一定的基础。