[实用新型]一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器，包括主体和上盖，所述主体上部一侧铰接有上盖，上盖和主体另一侧通过搭扣扣接，主体前后侧壁分别设置有电源输出连接器和电源输入连接器；通过主体内短路保护器和过载保护器的设置，当新能源汽车高压电源回路中发生短路或者过载时，短路保护器和过载保护器跳闸断开回来，起到控制保护的作用；通过上推闸刀推杆可使闸刀合闸导通回路，通过下拉闸刀推杆使得，闸刀断开回路，且在下拉闸刀推杆时，联动杆会连带推动短路保护器推杆和过载保护器推杆，使得短路保护器和过载保护器同时跳闸，进一步断开回路，且通过电容器灭弧，提升操作安全性，且具有良好的防水性。

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车领域，具体是一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器。

背景技术

目前，随着日益严重的环境问题以及能源危机，新能源汽车在此背景下应运而生。新能源汽车主要由电池系统提供主要能源，整个系统的能源传输由高压电气系统负责传输。传统电动汽车由于成本和技术等方面的制约，经常是将电池包和高压电源分配系统直接利用连接器的插拔连接。这样做虽然简单，降低了成本。但在使用时安全性极低，因为在需要维修车辆时，仅通过控制电路不能保证有效断开车辆的高压回路，因此给维修人员带来了维修风险；因此，本领域技术人员提供了一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于新能源汽车的高压电源控制连接器，包括主体和上盖，所述主体上部一侧铰接有上盖，上盖和主体另一侧通过搭扣扣接，主体前后侧壁分别设置有电源输出连接器和电源输入连接器，主体顶面设置有若干条形缺口；所述主体内部设置有相互并拢的短路保护器和过载保护器，短路保护器和过载保护器上分别设置有短路保护器推杆和过载保护器推杆，短路保护器推杆和过载保护器推杆上端分别贯穿主体顶面相对应的条形缺口，主体内部右侧内壁通过销轴转动连接有闸刀推杆，闸刀推杆贯穿主体顶面相对应的条形缺口，闸刀推杆的上部左侧壁固定连接有联动杆，联动杆位于短路保护器推杆和过载保护器推杆的后侧方，联动杆的左侧固定有摇杆，摇杆下端与主体内部的铰链座铰接，联动杆左端下方设置有固定在主体内部的闸刀，闸刀上表面设置有弹条；电源输入连接器通过线束与闸刀的输入端接通，闸刀的输出端通过线束与短路保护器的输入接通，短路保护器的输入端口通过线束与过载保护器的输入端口接通，短路保护器的输出端口通过线束与电源输出连接器接通。

作为本实用新型进一步的方案：所述闸刀推杆下部左侧壁与弹簧的上端连接，弹簧的下端与主体右侧内壁上的固定杆连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述闸刀两端并联有电容器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹条首端底面固定连接有铜质电触点，闸刀顶面对应铜质电触点的位置设置有凹陷，凹陷内壁两侧设置有电极，两侧的电极分别与闸刀的输入端和输出端电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上盖端面设置由于密封垫圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电源输出连接器和电源输入连接器与主体前后侧壁连接处设置有密封圈，并且电源输出连接器和电源输入连接器为防水设计，内置有形密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：