[实用新型]一种新型双行程油缸

说明书

本实用新型公开了一种双行程油缸，包括前端盖、缸筒、活塞、挡盖、油孔密封圈、活塞密封圈、后端盖、调节螺母、油口C、油口D、油口E、M端活塞杆、N端活塞杆，缸筒右侧装有前端盖、缸筒左侧装有后端盖，所述缸筒内设有活塞，所述活塞上分别设有挡盖、油孔密封圈、活塞密封圈，所述活塞的N端活塞杆贯穿前端盖，所述活塞的M端活塞杆贯穿后端盖，所述M端活塞杆设有调节螺母，所述油口D、油口E位于缸体的前端，所述油口D位于油口E的后端，所述油口C位于缸体的后端。本实用新型采用通过用一个油缸使活塞可以分别前进两次，使合模装置分两次行程合模到位，解决了合模装置一次行程合模到位容易夹伤工人的问题。

技术领域

本实用新型涉及液压元件生产技术领域，特别涉及一种新型双行程油缸。

背景技术

一次连帮成型鞋用注塑机在上世纪八十年代就已经问世了，一开始用挤注的工艺方法，后又发展到注射的工艺方法，在过去三十多年的发展中，现行的注射方法工艺成熟，操作方便，运行成本低，所以大量中低端鞋子选择了一次连帮成型。

市场上目前销售的一次连帮成型鞋用注塑机，主要有转盘式自动提压楦、自动开合模的自动注塑机，由于现有的合模装置中油缸活塞是一次行程到位，这样的一次行程到位合模操作很容易发生夹伤操作工人事故。因此解决因合模时一次行程到位而发生的夹伤事故问题，是从事该领域工作的人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述一次连帮成型鞋用注塑机生产鞋子时，合模装置一次行程合模到位容易夹伤工人的问题，本实用新型提供一种双行程油缸，结构科学合理，用一个油缸使活塞可以分别前进两次，使合模装置分两次行程合模到位，解决了合模装置一次行程合模到位容易夹伤工人的问题，提高了产品的安全性能。

本实用新型中的一种双行程油缸，包括前端盖、缸筒、活塞、挡盖、油孔密封圈、活塞密封圈、后端盖、调节螺母、油口C、油口D、油口E、M端活塞杆、N端活塞杆，缸筒右侧装有前端盖、缸筒左侧装有后端盖，所述缸筒内设有活塞，所述活塞上分别设有挡盖、油孔密封圈、活塞密封圈，所述活塞的N端活塞杆贯穿前端盖，所述活塞的M端活塞杆贯穿后端盖，所述M端活塞杆设有调节螺母，所述油口D、油口E位于缸体的前端，所述油口D位于油口E的后端，所述油口C位于缸体的后端,所述调节螺母可在所述M端活塞杆上前后移动来调节所述活塞的运动行程。

进一步的，初始位置时，所述活塞位于所述缸筒的最左端，与所述后端盖接触。

进一步的，所述活塞的运动行程总长度为△L，所述活塞的最大运动行程总长度为L，△L≤L。

进一步的，所述油孔密封圈的右端到所述油口D最右端的长度为L1，L1即为所述双行程油缸的第一行程长度, L1＜△L。

进一步的，所述双行程油缸的第二行程长度为L2，△L-L1=L2。

进一步的，第一行程时，所述油口C通压力油，所述油口D通油箱，所述油口E封闭，所述活塞向右移动，直到所述油孔密封圈的右端与所述油口D的右端重合，此时由于所述N端活塞杆腔的液压油无处回油，所述N端活塞杆腔产生背压，使所述活塞停止向右运动；第二行程时，所述油口C通压力油，所述油口D和所述油口E通油箱，所述活塞继续向右移动，直到所述调节螺母与所述后端盖接触，所述活塞停止向右运动。

进一步的，所述的双行程油缸可以是二次行程可调油缸，也可以是二次行程固定油缸，当所述活塞同时设有所述M端活塞杆、所述N端活塞杆时，所述双行程油缸为二次行程可调油缸;当活塞只设有N端活塞杆时，所述双行程油缸为二次行程固定油缸。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型采用通过用一个油缸使活塞可以分别前进两次，使合模装置在油缸第一行程时不合模到位，在油缸第二行程时才合模到位，由于合模的过程分为两个合模阶段，既解决了合模装置一次合模到位容易夹伤工人的问题，提高了产品的安全性能。

附图说明