[实用新型]一种多功能智能运输产线有效
| 申请号: | 201920322581.9 | 申请日: | 2019-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN209701508U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
| 发明(设计)人: | 顾海龙 | 申请(专利权)人: | 无锡大金利科技有限公司 |
| 主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G25/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 托板 锁定 锁定装置 多功能智能 支撑底板 链条 下导轨 滑动 车架 产线 转轮 技术方案要点 链条驱动机构 本实用新型 工作效率 矩形车架 水平设置 运输小车 侧板 钢架 卡住 运输 货架 转动 自动化 仓储 驱动 智能 维护 | ||
1.一种多功能智能运输产线,其特征在于:包括水平设置的下导轨(2),所述下导轨(2)上滑动设有两根竖直设置的立柱钢架(3),两根立柱钢架(3)与下导轨(2)之间设有用于驱动两根立柱钢架(3)在下导轨(2)上滑移的水平滑移驱动机构(10);
两根立柱钢架(3)之间运输小车(4),两根立柱钢架(3)与运输小车(4)之间设有用于驱动运输小车(4)沿立柱钢架(3)升降的升降机构(9);
所述运输小车(4)包括矩形车架(41),所述车架(41)两侧分别设有侧板(42),所述车架(41)两侧滑动设有托板锁定装置(5),所述托板锁定装置(5)包括支撑底板(51)、设置在支撑底板(51)两端的转轮(54)、套设在两个转轮(54)之间的锁定链条(55)、用于驱动锁定链条(55)转动的链条驱动机构(6),两根所述锁定链条(55)相向的内侧均设有钩住托板(100)的锁定销(56)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能智能运输产线,其特征在于:所述车架(41)与支撑底板(51)之间设有用于驱动支撑底板(51)在车架(41)上前后滑移的水平驱动机构(7),所述水平驱动机构(7)包括设置在支撑底板(51)底面的水平驱动齿条(71),所述车架(41)上设有与水平驱动齿条(71)啮合的水平驱动齿轮(72),车架(41)两侧的水平驱动齿轮(72)之间设有与其固定连接的驱动轴(73),驱动轴(73)两端均与车架(41)转动连接,所述车架(41)上设有用于驱动驱动轴(73)转动的第一减速机(74)。
3.根据权利要求1或2所述的一种多功能智能运输产线,其特征在于:所述链条驱动机构(6)包括设置在车架(41)上的锁定链轮(61),所述锁定链轮(61)转动设置在车架(41)上,所述链条驱动机构(6)还包括用于驱动锁定链轮(61)转动第二减速机(63),锁定链轮(61)用于驱动锁定链条(55)转动,所述第二减速机(63)与两两个锁定链轮(61)之间设有传动轴(62),传动轴(62)两端均与车架(41)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种多功能智能运输产线,其特征在于:所述锁定链轮(61)两侧均设有限位轮(64)。
5.根据权利要求1所述的一种多功能智能运输产线,其特征在于:所述支撑底板(51)的两端均设有滑轮(511)。
6.根据权利要求1所述的一种多功能智能运输产线,其特征在于:所述车架(41)上设有水平导轨(52),所述支撑底板(51)底面设有水平滑块(53),所述水平滑块(53)与水平导轨(52)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种多功能智能运输产线,其特征在于:所述升降机构(9)包括设置在立柱钢架(3)顶端和底端的升降链轮(91),所述立柱钢架(3)上设有升降电机(93),两个升降链轮(91)之间套设有升降链条(92),升降链条(92)与侧板(42)的外侧壁固定连接,其中一个升降链轮(91)与升降电机(93)固定连接,且由升降电机(93)驱动其转动。
8.根据权利要求7所述的一种多功能智能运输产线,其特征在于:所述升降链条(92)上设有缓冲结构,所述缓冲结构包括固定块(81)和缓冲块(82),所述固定块(81)位于缓冲块(82)上方,固定块(81)与运输小车(4)固定连接,所述升降链条(92)一端与固定块(81)固定连接,另一端与缓冲块(82)固定连接,所述固定块(81)与缓冲块(82)之间设有缓冲杆(83),所述缓冲杆(83)底端与缓冲块(82)固定连接,缓冲杆(83)顶端穿过固定孔并与固定块(81)固定连接,缓冲杆(83)上套设有压簧(84),所述压簧(84)位于固定块(81)上方,缓冲杆(83)顶端套设有限位螺母(85),所述压簧(84)顶端与限位螺母(85)抵触,底端与固定块(81)抵触。
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