[实用新型]一种减轻电池汇流排重量的新型设计结构有效
| 申请号： | 201920322444.5 | 申请日： | 2019-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN209658290U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 陈振富;张森;房兆锟 | 申请（专利权）人： | 江西新威动力能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/28 | 分类号： | H01M2/28;H01M2/30;H01M2/14;H01M10/14 |
| 代理公司： | 36135 南昌大牛专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 喻莎<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 336400 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汇流排 极群 双头 极耳 新型设计结构 电池本体 电池 影响电池性能 本实用新型 汇流排部件 分隔挡板 固定设置 设计结构 生产效率 极柱 节能 节约 优化 | ||
【权利要求书】：
1.一种减轻电池汇流排重量的新型设计结构，包括电池本体(1)，其特征在于：所述电池本体(1)的顶部固定设置有多条极群(3)，所述极群(3)的上方设置有多个双头汇流排(4)和两个单个汇流排(5)，所述双头汇流排(4)和单个汇流排(5)的底部与极耳(6)的顶部固定连接，所述极耳(6)的底部与极群(3)的顶部固定连接，所述双头汇流排(4)和单个汇流排(5)的顶部均开设有汇流排凹槽(7)，所述单个汇流排(5)的底部固定连接有极柱(9)。
2.根据权利要求1所述的一种减轻电池汇流排重量的新型设计结构，其特征在于：所述双头汇流排(4)的中部设置有跨桥(8)，所述跨桥(8)的底部与双头汇流排(4)凹槽的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种减轻电池汇流排重量的新型设计结构，其特征在于：所述电池本体(1)的顶部固定连接有多个分隔挡板(2)。
4.根据权利要求1所述的一种减轻电池汇流排重量的新型设计结构，其特征在于：所述电池本体(1)上设置有五个双头汇流排(4)，所述五个双头汇流排(4)分别以电池本体(1)的中部呈前后分布。
5.根据权利要求1所述的一种减轻电池汇流排重量的新型设计结构，其特征在于：两个所述单个汇流排(5)分别设置在电池本体(1)顶部的前方，且两个所述单个汇流排(5)相互对称分布。
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