[实用新型]一种便于卸货的挂车

说明书

本实用新型涉及一种便于卸货的挂车，包括由液压装置驱动抬起的车箱，车箱内穿设有平行于车箱底面的转轴，转轴位于车箱靠近车尾一端的上侧，转轴安装有两个卷闸辊，卷闸辊上连接有卷闸门，在车箱内侧壁靠近车尾的位置上固定设置有竖直杆，在竖直杆远离车箱内侧壁的一侧上开设有竖直槽，在车箱内底面靠近车尾的位置上固定设置有水平杆，在水平杆远离车箱内底面的一侧开设有水平槽，卷闸门两端可以分别嵌设在两个竖直槽内，卷闸门远离转轴的一边设置有长度和卷闸门宽度相等的固定边，固定边可以嵌设并固定在水平槽内，在车箱上设置有驱动电机，转轴由驱动电机驱动转轴。不仅能够很好的进行卸货，且在卸货时所占用的空间较小，不易出现卡滞的现象。

技术领域

本实用新型涉及挂车设备的技术领域，尤其涉及一种便于卸货的挂车。

背景技术

随着社会的发展，对散料货物运输的需求渐渐增加，为了提高运输效率，小块状极颗粒装货物的集装箱化运输发展迅速，目前市场上大多使用自卸式半挂车来进行运输，在卸货的时候，车体上的升降装置带动车厢一侧抬起，会务沿着侧门或者后门倒出。传统的侧门或后面开启装置为多连杆结构，在使用一段时间后，连杆的铰接轴容易受到货物或灰尘的污染造成卡滞，导致侧门开启不够顺畅，卸货也不够彻底，十分影响工作效率，增加了卸货的时间。如授权公告号为CN205661350U的中国专利公开了一种自卸板挂车后面升降装置，包括底板，底板顶部的两侧固定连接有两个连接板，两个连接板之间滑动连接有后板，后板的两侧面均固定连接有凸板，并且凸板远离后板的一侧侧面上固定连接有齿轮条，所述连接板的一侧侧面固定连接有侧板，所述侧板的侧面固定连接有电机，并且电机的转轴通过联轴器固定连接有连接杆，所述连接杆远离电机的一端贯穿连接板并延伸至连接板内部的一端固定连接有齿轮。这样可以很好的解决了传统侧门或后门开启装置开启方式所带来的问题。但是在实际使用的过程中，电机如果不完全将后门开启的话，会降低卸料的速度，如果完全开启，其占用的空间大，在倾斜的时候，后门的稳固程度较低，容易从滑动轨道内脱落导致损坏，甚至可能会导致一旁的操作人员受伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于卸货的挂车，在方便卸货的同时，不易出现卡滞的现象，且其所占用的空间较小，不易损坏。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于卸货的挂车，包括由液压装置驱动抬起的车厢，所述的车厢内穿设有平行于车厢底面的转轴，所述的转轴位于车厢靠近车尾一端的上侧，在转轴上安装有两个卷闸辊，卷闸辊上连接有卷闸门，在车厢内侧壁靠近车尾的位置上固定设置有竖直杆，在竖直杆远离车厢内侧壁的一侧上开设有竖直槽，在车厢内底面靠近车尾的位置上固定设置有水平杆，在水平杆远离车厢内底面的一侧开设有水平槽，所述的卷闸门两端可以分别嵌设在两个竖直槽内，所述的卷闸门远离转轴的一边设置有长度和卷闸门宽度相等的固定边，所述的固定边可以嵌设并固定在水平槽内，在车厢上设置有驱动电机，所述的转轴由驱动电机驱动转轴。

通过采用上述技术方案，可以通过将卷闸门沿着竖直槽移动，并将固定边固定设置在水平槽内来封闭车厢。在需要进行卸货的时候，可以通过启动驱动电机来带动转轴转动，设置在转轴上的卷闸辊会卷起卷闸门，使卷闸门升起，能够很好的进行卸货。在卸货时所占用的空间较小，不易出现卡滞现象，不易损坏。在车厢内的物料完全卸下后，再将卷闸门放下，等待下次进行装料。

本实用新型进一步设置为：所述的车厢在车尾的一端上固定安装有锁扣，所述的锁扣分为固定钩和活动件，所述的固定钩固定设置在卷闸门的门片上，活动件固定设置在车厢上，所述的固定钩的宽度小于卷闸门的门片宽度，在车厢设置有竖直杆和水平杆的侧边上均设置有锁扣。

通过采用上述技术方案，因为锁扣的固定钩较扁，不容易妨碍卷闸门正常的卷起。在将卷闸门放下的时候，通过先将车厢两侧的锁扣锁紧，再将固定边处的锁扣锁紧，来将固定边固定在水平槽内，车厢内的物料不易泄漏。在需要泄料的时候，首先打开固定边处的锁扣，之后再打开两侧的锁扣，使车厢在卸料时，工作人员位于车厢的两侧，不易出现工人被物料掩埋或者被脱落的卷闸门砸到的现象，很好的保证了工人的安全。