[实用新型]一种易于进行装卸作业的挂车

说明书

本实用新型涉及一种易于进行装卸作业的挂车，包括车体和安装在车体上方的车棚，车棚包括多根活动杆，活动杆包括两根竖杆和一根横杆，横杆连接竖杆的顶部，活动杆之间连接有防水布；车体两端水平设置有滑轨；竖杆底部设置有和滑轨配套的滑槽；位于车体边缘处的一处活动杆设置为固定杆，固定杆底部固定在滑轨上；远离固定杆并位于车棚边缘的一侧活动杆设置为连接杆；固定杆上设置有驱动电机，驱动电机输出轴连接蜗杆，蜗杆沿车体长度方向设置；车体两端沿宽度方向设置有螺纹杆，螺纹杆端部连接蜗轮，连接杆上的两根竖杆底部均连接活动板，螺纹杆和活动板螺纹配合并贯穿活动板。本实用新型具有易于进行装卸作业的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备的技术领域，尤其是涉及一种易于进行装卸作业的挂车。

背景技术

目前，挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。 是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。在挂车装载易受潮的货物时，多会在车体上加装车棚，用于进行防尘和防雨。

现有的技术中如公开号为CN205034012U的专利申请文件中提供的一种新型拖挂车车棚，使用多处篷布进行配合的结构，方便进行安装、拆卸和维修。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：使用篷布进行车体的防雨，稳定性较差；在需要进行货物的装卸时，需要进行多处篷布的分离和拆卸，影响车棚的装卸作业。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种易于进行装卸作业的挂车，挂车的车棚可以进行伸展和收缩，减小挂车的车棚对装卸作业的影响，以达到易于进行装卸作业的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种易于进行装卸作业的挂车，包括车体和安装在车体上方的车棚，车棚包括多根活动杆，活动杆包括两根竖直设置的竖杆和一根水平设置的横杆，横杆连接两根竖杆的顶部，相邻活动杆之间连接有防水布；车体两端水平设置有滑轨，滑轨沿车体宽度方向设置；竖杆底部设置有和滑轨配套的滑槽，活动杆沿滑轨长度方向水平滑动；位于车体边缘处的一处活动杆设置为固定杆，固定杆底部固定在滑轨上，固定杆的竖杆之间连接有防水布；远离固定杆并位于车棚边缘的一侧活动杆设置为连接杆；固定杆上设置有驱动电机，驱动电机输出轴连接蜗杆，蜗杆沿车体长度方向设置；车体两端沿宽度方向设置有螺纹杆，螺纹杆端部连接蜗轮，连接杆上的两根竖杆底部均连接活动板，螺纹杆和活动板螺纹配合并贯穿活动板。

通过采用上述技术方案，将车棚设置为一侧固定一侧活动的结构，固定杆一侧固定，其他的活动杆进行活动，增加驱动电机的结构，使用驱动电机驱动蜗杆进行转动，蜗杆通过蜗轮驱动两根螺纹杆进行转动；连接杆的竖杆随着螺纹杆的转动进行移动，连接杆进行活动，实现车棚伸展或者收缩状态的改变；在进行运输时，连接杆移动到边缘的位置，车棚处于伸展的状态，在连接杆的横杆上安装篷布可以增强防雨的效果；在需要进行装卸作业时，令电机反向转动，驱动连接板带动连接杆向靠近电机的方向移动，车棚进入收缩的状态；车棚的体积变小，减小了对装卸工作造成的影响，方便进行装卸作业。

本实用新型进一步设置为：连接杆的横杆上设置有收卷辊，收卷辊的轴线沿车体长度方向设置；收卷辊的上设置有篷布，篷布的一端固定在收卷辊外侧，篷布收卷在收卷辊上；篷布的另一端设置有铁条，车体一侧设置有固定铁条位置的定位件。

通过采用上述技术方案，增加收卷辊的结构，收卷辊上收卷有篷布，转动收卷辊可以将篷布收卷或者展开，在展开状态时，可以使用篷布将车棚开口的一侧挡住，提升防雨的效果；在篷布的一端增加铁条的结构，方便在篷布处于展开状态时固定篷布的位置。