[实用新型]防温变电子汽车衡限位装置

说明书

本实用新型提供防温变电子汽车衡限位装置，测量台，称体，检测座，重量传感器，第一连接板，挂接板，可调节防温变限位杆结构，可转动缓冲固定管结构，可转动锁紧定位杆结构，缓冲复位弹簧，导线盒，橡胶圈，防水盖，搭接板和六角头螺栓，所述的称体设置在测量台的上端内部中间位置；所述的检测座分别螺栓连接在测量台的内部底端左右两侧。本实用新型限位杆，方头螺母和六角头螺母的设置，有利于调节限位板距离称体的距离，防止温度变化导致限位装置影响汽车称重工作；第一连接板，挂接板，缓冲复位弹簧，第一套接管，第二连接板和牵引板的设置，有利于在汽车移动至称体的上端时进行称体复位工作，防止称体歪斜影响工作。

技术领域

本实用新型属于汽车衡限位装置技术领域，尤其涉及防温变电子汽车衡限位装置。

背景技术

电子汽车衡具有称量迅速、准确度高、显示直观、功能齐全等特点，广泛用于工业、商业、建筑、仓储、货站、集贸市场等行业的计量，安装电子汽车衡时，电子汽车衡秤体与秤体基础四周需留有间隙，以保证汽车过秤时电子汽车衡秤体晃动时与秤体基础四周无干涉，保证称重数据的准确，但电子汽车衡秤体晃动不能过大，晃动量过大可能造成称重传感器倾斜，导致电子汽车衡秤体倾覆，造成严重的安全事故，因此需在电子汽车衡秤体上安装限位装置。

但是现有的限位装置还存在着由于季节的温差变化导致汽车衡限位装置热胀冷缩造成限位距离变化而无法正常限位，不能进行汽车定位和不能进行称体复位工作的问题。

因此，发明防温变电子汽车衡限位装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供防温变电子汽车衡限位装置，以解决现有的限位装置存在着由于季节的温差变化导致汽车衡限位装置热胀冷缩造成限位距离变化而无法正常限位，不能进行汽车定位和不能进行称体复位工作的问题。

防温变电子汽车衡限位装置，包括测量台，称体，检测座，重量传感器，第一连接板，挂接板，可调节防温变限位杆结构，可转动缓冲固定管结构，可转动锁紧定位杆结构，缓冲复位弹簧，导线盒，橡胶圈，防水盖，搭接板和六角头螺栓，所述的称体设置在测量台的上端内部中间位置；所述的检测座分别螺栓连接在测量台的内部底端左右两侧；所述的重量传感器螺钉连接在检测座的上端；所述的第一连接板分别螺栓连接在测量台的内壁左右两侧下部；所述的挂接板分别焊接在第一连接板的左右两侧中间位置；所述的可调节防温变限位杆结构分别安装在测量台的左右两侧内壁上部；所述的可转动缓冲固定管结构分别安装在测量台的内部底端左右两侧；所述的可转动锁紧定位杆结构安装在称体正表面左侧；所述的缓冲复位弹簧的一端分别挂接在挂接板的正表面中间位置；所述的缓冲复位弹簧的另一端分别挂接在可转动缓冲固定管结构的左右两侧；所述的导线盒螺栓连接在称体的下端中间位置；所述的橡胶圈分别镶嵌在导线盒的左右两端中间位置；所述的防水盖合页连接在导线盒的正表面；所述的六角头螺栓分别贯穿搭接板的左右两侧内部；所述的六角头螺栓螺纹连接在称体的上端左右两侧；所述的可调节防温变限位杆结构包括限位杆，方头螺母，六角头螺母，矩形管，限位板和橡胶垫，所述的方头螺母螺纹连接在限位杆的外壁中间位置；所述的六角头螺母螺纹连接在限位杆的外壁右侧；所述的矩形管焊接在限位杆的右端外壁；所述的限位杆的右端焊接在限位板的左侧中间位置；所述的橡胶垫胶接在限位板的右侧。

优选的，所述的可转动缓冲固定管结构包括预埋杆，减震弹簧，第一套接管，U型座，第二连接板和牵引板，所述的减震弹簧的下端螺栓连接在预埋杆的上端，所述的减震弹簧的上端螺栓连接在第一套接管的上端；所述的第一套接管套接在减震弹簧的外壁；所述的第一套接管的上端轴接在U型座的下端内部中间位置；所述的第二连接板焊接在第一套接管的左侧中间位置；所述的牵引板的右端焊接在第二连接板的左侧中间位置。