[实用新型]一种汽车钣金打孔器

说明书

本实用新型提供一种汽车钣金打孔器，包括：用于支撑待打孔板件的支撑组件、用于在待打孔板件上打孔的下压组件、以及设在所述支撑组件和下压组件之间用于确定打孔位置的定位组件。所述支撑组件包括底板、下支座、用于将打孔产生的废料排出的下料柱、以及用于支撑定位组件的下立柱。所述下压组件包括操作手柄、用于支撑操作手柄并允许操作手柄转动的上支撑单元、以及与所述上支撑单元连接冲头单元。所述定位组件包括止动片、调节杆、用于供所述调节杆水平穿设的安装座、以及设在所述安装座上的标尺。本实用新型在使用时只需按压操作手柄即可在钣金上打孔，操作方便；且可以通过标尺确定打孔位置与钣金边缘的距离，实现精准打孔。

技术领域

本实用新型属于打孔设备领域，具体涉及一种汽车钣金打孔器。

背景技术

目前在汽车维修厂有时需要对汽车钣金进行打孔，现有的打孔器基本只能完成在厚度为0.8mm以下的薄板上打孔径在6mm以内的孔，当需要在较厚的钣金上或需要打更大的孔时，则需要使用电钻打孔，电钻打孔如果操作不当容易损伤车辆或伤到使用者，存在不安全隐患，且需要经常更换钻头，使用不方便。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便操作的汽车钣金打孔器，可以在较厚的钣金上进行打孔。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车钣金打孔器，包括：用于支撑待打孔板件的支撑组件、用于在待打孔板件上打孔的下压组件、以及设在所述支撑组件和下压组件之间用于确定打孔位置的定位组件。

在一个实施例中，所述支撑组件包括下支座、用于将打孔产生的废料排出的下料柱、以及用于支撑定位组件的下立柱。

优选地，所述下料柱的顶端开有下料孔，所述下料柱的侧壁上开设有与所述下料孔连通的下料槽以将废料排出。

在一个实施例中，所述下压组件包括用于操作的操作手柄、用于支撑操作手柄并允许操作手柄转动的上支撑单元、以及与所述上支撑单元连接以随着操作手柄的下压而下移的冲头单元。

优选地，所述上支撑单元包括上立柱、以及与所述上立柱可转动连接的用于下压冲头单元的连接件，所述操作手柄与所述连接件固接，所述冲头单元与所述上立柱连接。

更优选地，所述连接件为U型连接件，且所述连接件的U型开口端通过销轴与所述上立柱转动连接。

优选地，所述冲头单元包括与所述上立柱固接的冲头导向套、固接在所述冲头导向套上的缓冲弹簧、以及挂设在所述缓冲弹簧内部并随着缓冲弹簧的压缩而穿出冲头导向套的冲头。

优选地，所述冲头单元还包括与所述缓冲弹簧和连接件连接以使所述冲头回复的钢丝。

在一个实施例中，所述定位组件包括止动片、用于带动所述止动片往复移动的调节杆、设在所述支撑组件与下压组件之间的用于供所述调节杆水平穿设的安装座、设在所述安装座上的刻度尺、以及与止动片固接用于确定打孔位置的标尺。

优选地，所述安装座整体呈凹型结构，所述止动片能够沿所述安装座的凹口水平穿出。

与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：

1、本实用新型在使用时只需要按压下压组件即可在较厚的钣金上打孔，操作方便；2、本实用新型设有定位组件，可以通过标尺确定打孔位置与钣金边缘的距离，从而实现精准打孔；3、本实用新型的支撑组件包括下料柱，可以将打孔产生的废料排出，且通过钢丝将缓冲弹簧和连接件连接，方便冲头回复初始状态；4、本实用新型的冲头挂设在缓冲弹簧内部，当需要更换冲头时，只需要抬起操作手柄直接将冲头拿出即可，更换方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。