[实用新型]一种汽车钥匙有效
| 申请号: | 201920316813.X | 申请日: | 2019-03-13 | 
| 公开(公告)号: | CN210105498U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 | 
| 发明(设计)人: | 尹向阳;熊晓飞;潘斌;周密;方恒耀;严海英 | 申请(专利权)人: | 武汉易为泰汽车技术开发股份有限公司 | 
| 主分类号: | E05B19/00 | 分类号: | E05B19/00;G07C9/00;G08C17/02;G08C23/04 | 
| 代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立;陈振玉 | 
| 地址: | 430205 湖北省武汉市洪山区东湖新技术开*** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 钥匙 | ||
1.一种汽车钥匙,其特征在于,包括壳体(1)、触控屏(2)、通信电路板(3)、电池(4)和射频天线(5),所述触控屏(2)镶嵌在所述壳体(1)体壁上,所述通信电路板(3)、所述电池(4)和所述射频天线(5)均设置在所述壳体(1)内腔;所述通信电路板(3)集成基带芯片(31),所述基带芯片(31)分别与所述触控屏(2)、所述电池(4)和所述射频天线(5)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车钥匙,其特征在于,所述通信电路板(3)还集成有显示供电插座(32)和实时传输插座(33),所述基带芯片(31)分别通过所述显示供电插座(32)和所述实时传输插座(33)与所述触控屏(2)连接。
3.根据权利要求1所述的汽车钥匙,其特征在于,所述通信电路板(3)还集成有USB插头(34)和蓄电池连接器(35),所述基带芯片(31)集成有充电器(311),所述电池(4)为蓄电池;所述蓄电池连接器(35)分别与所述USB插头(34)、所述充电器(311)和所述蓄电池连接。
4.根据权利要求3所述的汽车钥匙,其特征在于,所述蓄电池连接器(35)包括电池插座(351)和电压检测电路(352),所述电池插座(351)分别与所述USB插头(34)、所述充电器(311)和所述蓄电池连接,所述电压检测电路(352)与所述充电器(311)连接。
5.根据权利要求4所述的汽车钥匙,其特征在于,所述电压检测电路(352)包括电阻R1105、电阻R1108和电阻R1106,所述电阻R1106的一端连接在串联的所述电阻R1108和所述电阻R1106之间的公共端,所述电阻R1106的另一端与所述充电器(311)连接。
6.根据权利要求1所述的汽车钥匙,其特征在于,所述通信电路板(3) 还集成有功率放大电路(36),所述基带芯片(31)通过所述功率放大电路(36)与所述射频天线(5)连接。
7.根据权利要求6所述的汽车钥匙,其特征在于,所述功率放大电路(36)包括电阻R401、电感L404、电感L405、电感L402、电感L403、电感L401和功率放大芯片(361),所述基带芯片(31)分别通过所述电阻R401、所述电感L404、所述电感L405、所述电感L402和所述电感L403与所述功率放大芯片(361)连接,所述功率放大芯片(361)通过所述电感L401与所述射频天线(5)连接。
8.根据权利要求2-7任一项所述的汽车钥匙,其特征在于,还包括原车钥匙电路板(6)和按键(7),所述原车钥匙电路板(6)集成有按钮开关(61);所述原车钥匙电路板(6)设置在所述壳体(1)内腔,所述按键(7)镶嵌在所述壳体(1)体壁上,所述按键(7)与所述按钮开关(61)对接。
9.根据权利要求8所述的汽车钥匙,其特征在于,所述壳体(1)包括面壳(11)、中壳(12)和底壳(13),所述中壳(12)分别与所述面壳(11)和所述底壳(13)分层对接;所述触控屏(2)镶嵌在所述面壳(11)上,所述通信电路板(3)固定在所述触控屏(2)、所述面壳(11)和所述中壳(12)构成的第一内腔中,所述电池(4)和所述射频天线(5)分别固定在所述中壳(12)上,所述原车钥匙电路板(6)固定在所述中壳(12)、所述底壳(13)和所述按键(7)构成的第二内腔中,所述按键(7)镶嵌在所述底壳(13)上。
10.根据权利要求9所述的汽车钥匙,其特征在于,所述中壳(12)设置有电池仓(121)和电路板仓(122),所述电池仓(121)的仓口位于所述第一内腔中,所述电池(4)和所述射频天线(5)分别可拆卸的固定在所述电池仓(121)内,所述电路板仓(122)的仓口位于所述第二内腔中,所述原车钥匙电路板(6)可拆卸的固定在所述电路板仓(122)内。
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