[实用新型]一种配流滑盘副及包含该结构的柱塞泵或马达

说明书

本实用新型公开了一种配流滑盘副及包含该结构的柱塞泵或马达，包括斜盘以及支承在斜盘上的滑盘，所述滑盘为整体结构，所述滑盘与斜盘对置的端面设置有静压支承面，所述静压支承面上设置有多个油室，所述滑盘另一侧的端面设置有多个柱塞球窝，在所述滑盘上设置有连通柱塞球窝和油室的大孔径通油孔，所述斜盘上设置有与进出油口相通的配流油槽，所述配流油槽与柱塞泵或马达的壳体上靠近斜盘一侧端部设置的进、出油口连通。本实用新型将配流、变量倾斜、支承功能集成在配流滑盘副中，减少了摩擦副的数量、降低了缸体倾覆及油液污染的影响，并使结构大大简化，提高了柱塞泵或马达的工作可靠性、工作压力和工作寿命。

技术领域

本实用新型属于液压传动和控制技术领域，特别涉及一种配流滑盘副及包含该结构的柱塞泵或马达。

背景技术

轴向柱塞泵和马达是现代液压传动中使用最广的液压元件之一，其中无铰式斜轴泵和滑履斜盘式轴向柱塞泵是目前应用最广泛、也是最主要的两类轴向柱塞泵。斜轴泵和滑履斜盘式各有其特点，目前这两种泵或马达还在竞争，各自都在不断地改进和发展。

如图1所示，为目前斜轴泵或马达的典型结构，包括驱动主轴10、驱动盘13、轴承21、壳体、压板60，柱塞70、缸体80、中心轴140、配流盘90。驱动主轴轴心与缸体中心轴轴心呈一定角度，所述驱动主轴10以一端设置在所述壳体内部且能够绕自身轴心旋转的状态经由轴承21支承于所述壳体，所述驱动主轴10的另一端与驱动盘13同轴连接，在所述驱动盘13朝向缸体80一侧的端面上设置有多个柱塞球窝58；当作为柱塞泵工作时，原动机带动驱动主轴10旋转，驱动主轴10经由驱动盘13、柱塞70带动缸体80旋转，并使得柱塞70在缸体内往复运动，从而实现泵的吸排油工作。斜轴泵或马达具有如下优点：1、摩擦副相比滑履斜盘式柱塞泵或马达减少了一对，因此泄漏更少，容积效率更高；2、柱塞作用在缸体上的侧向力比滑履斜盘式轴向柱塞泵小得多，因此由侧向力引起的配流副偏磨和漏损较小；3、允许具有较高的转速，由于旋转件的质量较小和柱塞侧向力较小，斜轴式轴向柱塞泵允许较高的转速；4、自吸能力较好，由于球铰处可以较好地锚固，有利于柱塞的回程，斜轴式轴向柱塞泵允许在自吸工况或较低的进口压力下运转。但斜轴泵或马达也有其缺点：1、变量较为困难，由于采用摆动缸体或壳体方式实现变量，转动惯量较大，因此变量较为困难，变量响应时间也较慢；2、使用寿命较短，主要是受驱动主轴支承轴承的使用寿命影响，一般在2000～5000小时寿命，远小于滑履斜盘式轴向柱塞泵或马达的寿命（一般为5000～10000小时）。

如图2所示，为目前非通轴滑履斜盘式柱塞泵或马达的典型结构，包含斜盘40、滑靴120（或称为滑履）、柱塞70、缸体80、配流盘90、主轴10、中心弹簧100、回程盘130等部件，主轴10一端伸出壳体并支承在轴承21上，另一端贯通配流盘90并与缸体80通过键连接，中心弹簧100通过套筒102、钢球101将所述滑靴120压紧，中心弹簧100通过外套103将缸体与配流盘压紧，在缸体80外周面设置有缸套84，在缸套84与壳身32之间夹设有第二轴承22。如图3所示，为目前通轴滑履斜盘式柱塞泵或马达的典型结构，其结构与如图2类似，其主要区别为采用轴支承缸体方式，且回程机构采用中心弹簧100通过顶针105、球铰106作用在滑靴上120。斜盘式柱塞泵相比斜轴式泵，结构比较简单、紧凑，体积较小、重量较轻，通过斜盘摆动实现无级变量，变量比较方便，变量形式比较多，变量的惯性小，变量响应速度比较快，通轴式斜盘泵还可以在轴端连接补油泵形成串联泵或马达；但斜盘式柱塞泵也有其缺点：1、斜盘式柱塞泵比斜轴泵或马达多一个主要摩擦副，导致斜盘式柱塞泵的泄漏增加，降低了其容积效率，同时，摩擦副数量的增加也造成泵或马达工作失效概率的增加；2、在液压力作用下，斜盘式柱塞泵中柱塞的侧向力远高于斜轴式柱塞泵，该侧向分力经由柱塞传递至缸体、主轴，造成缸体和配流盘之间出现楔形间隙，增加了泵的容积损失，并使缸体与配流盘之间的密封面产生局部接触，造成缸体和配流盘之间的表面烧伤，进而使得泵完全丧失功能。

综上，斜轴式柱塞泵或马达和滑履斜盘式柱塞泵或马达各有其优缺点。