[实用新型]发动机润滑油路密封结构及发动机

说明书

本实用新型属于发动机润滑技术领域，尤其涉及一种发动机润滑油路密封结构及发动机。该发动机润滑油路密封结构包括第一本体、第二本体、过油销及密封圈，所述第一本体上形成有第一润滑油道，所述第二本体上形成有第二润滑油道，所述过油销插接在所述第一润滑油道与所述第二润滑油道内，所述第一本体的第一表面上向背离所述第二本体的第二表面的方向凹陷形成一环形台阶孔，所述环形台阶孔的孔壁、所述第二本体的第二表面及所述过油销的外壁面之间形成环形密封槽，所述密封圈套接在所述过油销上且容纳于所述环形密封槽内。该发动机润滑油路密封结构，过油销能对密封圈起到支撑作用，从而使得密封圈在安装及运输过程中不会轻易脱落。

技术领域

本实用新型属于发动机润滑技术领域，尤其涉及一种发动机润滑油路密封结构及发动机。

背景技术

目前，发动机润滑油路密封圈槽一般是直接在铸造本体上直接加工出来的，密封圈槽的内圈凸起的壁厚一般需要保证在2mm左右，占用空间较大。且普通的密封圈槽深度一般比密封圈高度高0.5～1mm，在完全完成装配之前(例如在安装及运输过程中)，密封圈易从密封圈槽中脱落。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中，在完全完成装配之前，密封圈易从密封圈槽中脱落的问题，提供一种发动机润滑油路密封结构及发动机。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种发动机润滑油路密封结构，包括第一本体、第二本体、过油销及密封圈，所述第一本体上形成有第一润滑油道，所述第二本体上形成有第二润滑油道，所述第一本体的第一表面与第二本体的第二表面贴合相接，以使得所述第一润滑油道与第二润滑油道相接，所述过油销插接在所述第一润滑油道与所述第二润滑油道内，所述过油销的内孔连通所述第一润滑油道与第二润滑油道，所述第一本体的第一表面上向背离所述第二本体的第二表面的方向凹陷形成一环形台阶孔，所述环形台阶孔的孔壁、所述第二本体的第二表面及所述过油销的外壁面之间形成环形密封槽，所述密封圈套接在所述过油销上且容纳于所述环形密封槽内。

可选地，所述过油销的一端与所述第一润滑油道过盈配合，所述过油销的另一端与所述第二润滑油道间隙配合。

可选地，所述第一润滑油道及第二润滑油道具有圆形截面，所述过油销呈圆筒状。

可选地，所述过油销为钢制件。

可选地，所述过油销的壁厚小于或等于1mm。

可选地，所述过油销的壁厚小于或等于0.5mm。

可选地，所述第一本体及第二本体为铸造件。

根据实用新型实施例的发动机润滑油路密封结构，过油销插接在第一润滑油道与第二润滑油道内，第二本体的第二表面上向背离第一本体的第一表面的方向凹陷形成一环形台阶孔，环形台阶孔的孔壁、第二本体的第二表面及过油销的外壁面之间形成环形密封槽，密封圈套接在过油销上且容纳于环形密封槽内。这样，过油销能对密封圈起到支撑作用，从而使得密封圈在安装及运输过程中不会轻易脱落，提高了发动机的可靠性。

过油销采用钢制件，厚度可以控制在1mm以下(甚至0.5mm以下)，相比较直接在铸造件上加工密封圈槽空间节省较多(直接在铸件上加工密封圈槽，密封圈槽的内圈凸起的厚度一般在2mm左右)。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种发动机，其包括上述的发动机润滑油路密封结构。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的发动机润滑油路密封结构的示意图。

说明书中的附图标记如下：

1、第一本体；11、第一润滑油道；12、第一表面；13、环形台阶孔；2、第二本体；21、第二润滑油道；22、第二表面；3、过油销；4、密封圈。

具体实施方式