[实用新型]一种电动车及其驱动系统有效
| 申请号： | 201920313057.5 | 申请日： | 2019-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN210000098U | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 杨文雄;梁卫刚 | 申请（专利权）人： | 上海盘毂动力科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60L15/00 |
| 代理公司： | 11304 北京信远达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201601 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电机控制器 驱动电机 电动车 驱动系统 本实用新型 线束 连接固定 电压降 减小 壳体 体内 | ||
1.一种电动车的驱动系统，包括驱动电机和电机控制器，其特征在于，所述驱动电机和所述电机控制器集成在同一壳体内；
所述壳体包括左壳体、右壳体和控制器壳体；
所述左壳体套设在所述电机的左定子铁芯外侧，所述右壳体套设在所述电机的右定子铁芯外侧，所述控制器壳体套设在所述电机控制器外侧，并且所述控制器壳体与所述右壳体相连。
2.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述驱动电机为轴向磁场的盘式电机。
3.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述驱动电机和所述电机控制器共用一套冷却装置，且所述冷却装置布置在所述壳体上。
4.根据权利要求3所述的驱动系统，其特征在于，
所述冷却装置设置在所述左壳体和所述右壳体上。
5.根据权利要求4所述的驱动系统，其特征在于，所述左壳体的所述冷却装置和所述右壳体的所述冷却装置通过冷却管连通。
6.根据权利要求4所述的驱动系统，其特征在于，所述左壳体和所述右壳体中一者设置有冷却水入口，另一者设置有冷却水出口。
7.根据权利要求4所述的驱动系统，其特征在于，所述电机控制器的动力线接线端子和所述电机控制器的三相线输出接线端子均安装在所述控制器壳体的前面板。
8.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述电机与所述电机控制器采用电气连接。
9.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述电机控制器插接在所述控制器壳体的内侧的卡槽内。
10.一种电动车，包括驱动系统，其特征在于，所述驱动系统为如权利要求1-9任一项所述的驱动系统。
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