[实用新型]一种用于下穿高铁施工的桥墩防护装置

说明书

本实用新型公开了一种用于下穿高铁施工的桥墩防护装置，涉及建筑领域，主要为了解决现有的桥墩防护装置成本高且防护能力差的问题；该用于下穿高铁施工的桥墩防护装置，包括钢管、橡胶轮胎、钢丝绳、钢底托和高铁墩身，所述橡胶轮胎上设有第一预留孔，所述第一预留孔内插设有钢管，所述钢管将橡胶轮胎穿成糖葫芦状，所述橡胶轮胎通过钢丝绳环向捆绑固定且竖向紧贴放置在高铁墩身周边，所述钢管底部设有钢底托，所述钢底托上还设有第二预留孔，所述钢管插设在第二预留孔内，具有很好的防撞能力和缓冲能力，同时降低了工程成本。

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，具体是一种用于下穿高铁施工的桥墩防护装置。

背景技术

随着城市的发展，越来越多的城市道路、桥梁工程需与高速铁路下穿交叉，为确保施工过程中高铁桥梁不受施工设备碰撞影响，确保行车安全，需采取措施对高铁桥墩进行防护。

设计中通常采用钢筋混凝土防护墩进行防护，但因其高度不足(通常高1.2m)，不能有效防止旋转类机械(如挖掘机、吊车等)的机械大臂碰撞桥墩，容易造成桥墩的损坏；且做为施工过程中的临时防护装置，采用钢筋混凝土结构需要二次破除，造成成本浪费，所以需要一种成本低且具有很好防护能力的桥墩防护装置来解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于下穿高铁施工的桥墩防护装置，解决现有的桥墩防护装置成本高且防护能力差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于下穿高铁施工的桥墩防护装置，包括钢管、橡胶轮胎、钢丝绳、钢底托和高铁墩身，所述橡胶轮胎上设有第一预留孔，所述第一预留孔内插设有钢管，所述钢管将橡胶轮胎穿成糖葫芦状，所述橡胶轮胎通过钢丝绳环向捆绑固定且竖向紧贴放置在高铁墩身周边，所述钢管底部设有钢底托，所述钢底托上还设有第二预留孔，所述钢管插设在第二预留孔内。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述第一预留孔的直径为50mm。

在一种可选方案中：所述钢管的直径为48mm，所述钢管的高度为3.5m。

在一种可选方案中：所述钢底托由2mm厚钢板和5#角钢焊接而成。

在一种可选方案中：所述第二预留孔的直径也为50mm。

在一种可选方案中：所述钢底托分段制作。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1、整个防护装置高3m，可有效地防止机械碰撞，并具有一定的缓冲作用，能够很好地保护桥墩和机械；

2、本装置能够多次周转使用，减少了工程成本，同时能够拆卸组装、方便运输且使用非常方便；

3、本装置的钢底托分段制作，同时能够现场拼装；能够根据桥墩的形状进行制作，节省了大量的时间。

附图说明

图1为用于下穿高铁施工的桥墩防护装置的主视图。

图2为用于下穿高铁施工的桥墩防护装置的侧视图。

图3为用于下穿高铁施工的桥墩防护装置的俯视图。

图4为用于下穿高铁施工的桥墩防护装置中橡胶轮胎的开孔示意图。

附图标记注释：1-钢管、2-橡胶轮胎、3-钢丝绳、4-钢底托、5-高铁墩身、11-第一预留孔、12-第二预留孔。

具体实施方式