[实用新型]一种新能源电源车有效
申请号: | 201920309819.4 | 申请日: | 2019-03-12 |
公开(公告)号: | CN210258870U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 杨家园 | 申请(专利权)人: | 成都立洋电气研究所 |
主分类号: | B64F1/36 | 分类号: | B64F1/36;B64F5/00;B64F5/40 |
代理公司: | 成都东唐智宏专利代理事务所(普通合伙) 51261 | 代理人: | 罗言刚 |
地址: | 610000 四川省成都市温*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电源 | ||
1.一种新能源电源车,其特征在于:包括静止变频电源及船形开关,静止变频电源设置于新能源车上,新能源车内置电池组,静止变频电源与船形开关控制连接,船型开关包括两种状态:一种是工频电源输出,另一种是中频电源输出;
还包括频率转换,包括分频器、触点组、第一电阻、第二电阻、第三电阻及第四电阻,分频器的第一端口与触点组的a触点连接,a1触点与第一电阻一端连接,第一电阻另一端分别与b1触点、第三电阻一端连接,第三电阻另一端与c1触点连接,a2触点与第二电阻一端连接,第二电阻另一端分别与b2触点、第四电阻一端连接,第四电阻另一端与c2触点连接,分频器的第二端口与b触点连接,分频器的第三端口与c触点连接;
还包括电压转化,包括相线端、零线端、接触器及变压器,变压器初级线圈与两个次级线圈耦合连接,两个次级线圈中的一个的头端与相线端、接触器1脚连接,尾端分别与接触器7脚、5脚、3脚连接,两个次级线圈中的另一个的头端分别与6脚、4脚、2脚连接,尾端分别与接触器8脚、零线端连接。
2.如权利要求1所述的新能源电源车,其特征在于:船型开关向上,静止变频电源的输出为频率50赫兹,线电压380V,相电压为220V的工频输出,船型开关向下,静止变频电源的输出为频率400赫兹,线电压为200V,相电压为115V的中频输出。
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