[实用新型]一种高强度汽车结构防撞梁

说明书

本实用新型涉及汽车防撞技术领域，尤其涉及一种高强度汽车结构防撞梁，解决现有技术中存在保护作用不强的缺点，包括横梁，所述横梁的底部两侧均焊接有侧板，所述侧板的顶部一侧分别固定设置有隔板以及弧形板，所述侧板的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部装配有防撞板，所述防撞板的一侧通过螺栓固定有连接柱，连接柱另一端的两侧均活动铰接有连杆，且连杆的外侧通过粘合剂粘接有橡胶垫，通过侧板、防撞板、硅胶块、缓冲弹簧、减震弹簧、卸力座等结构的设置，该装置采用多种减震结构和支架结构组成，提升了汽车防撞梁的强度，并且当汽车的两侧受到撞击时，能够有效地将冲力减缓分散，对汽车内部和人员进行有效地保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车防撞技术领域，尤其涉及一种高强度汽车结构防撞梁。

背景技术

目前，为了提高汽车的防撞性能，因此汽车外架上都配备有防撞梁，防撞梁的防撞性能除了和材质、厚度有直接关系外，还和防撞梁的结构密不可分。现有技术的汽车防撞梁的结构单一，统一采用弧形型材支撑，不能起到很好的保护作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在保护作用不强的缺点，而提出的一种高强度汽车结构防撞梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高强度汽车结构防撞梁，包括横梁，所述横梁的底部两侧均焊接有侧板，所述侧板的顶部一侧分别固定设置有隔板以及弧形板，所述侧板的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部装配有防撞板，所述防撞板的一侧通过螺栓固定有连接柱，连接柱另一端的两侧均活动铰接有连杆，且连杆的外侧通过粘合剂粘接有橡胶垫，所述连杆的另一端活动铰接有推杆，所述弧形板的一侧通过六角螺钉固定有卸力座，所述推杆滑动设置在所述卸力座的内部。

优选的，所述安装槽的内壁一侧开设有卡槽，所述防撞板的一侧设置有一体结构的卡块，卡块嵌入在卡槽的内部，且防撞板的两侧均与安装槽的内壁焊接固定。

优选的，所述卸力座的内部开设有伸缩槽，所述推杆与伸缩槽的内部滑动连接。

优选的，所述隔板的内部开设有通孔，所述连接柱嵌入在通孔的内部，且连接柱的外部套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的两端分别与侧板以及隔板的一侧焊接固定。

优选的，所述侧板的一侧设置有一体结构的支架，支架的外部套设有减震弹簧，减震弹簧的两端分别通过卡扣与侧板以及隔板的一侧固定连接。

优选的，所述安装槽的内壁通过粘合剂粘接有硅胶块，硅胶块的数量设置为两个。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比较，本实用新型中通过侧板、防撞板、硅胶块、缓冲弹簧、减震弹簧、卸力座等结构的设置，该装置采用多种减震结构和支架结构组成，提升了汽车防撞梁的强度，并且当汽车的两侧受到撞击时，能够有效地将冲力减缓分散，对汽车内部和人员进行有效地保护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高强度汽车结构防撞梁的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高强度汽车结构防撞梁的标号A处放大图。

图中：1横梁、2侧板、3防撞板、4连接柱、5硅胶块、6连杆、7推杆、8橡胶垫、9减震弹簧、10卸力座、11伸缩槽、12支架、13隔板、14弧形板、15卡槽、16卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。