[实用新型]电动客车焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种电动客车焊接装置包括材质为真空玻璃的箱体，箱体内部通过两个电动移门将该箱体内部腔室依次分隔成焊接室、冷却室和探伤室，焊接室内部设有焊接平台及焊接枪，冷却室内部设有冷却平台，探伤室内部设有探伤平台和探伤仪，箱体顶部设有设有供KBK的链条通过的开口区，焊接室和冷却室外部设有用于对待焊接件进行测温的红外线温度传感器，冷却室内设有工业空调。本实用新型采用真空玻璃的箱体和工业空调可尽可能的减少箱体内部的热量的散失、使焊接和冷却室内部的温度保持一定，当焊接完成时，焊接件不会立刻冷却至室温，配合红外线温度传感器对焊接件进行的温度监控，保证焊接件不会被快速降温，不会产生产生淬硬组织和裂纹倾向。

技术领域

本实用新型涉及一种电动客车焊接装置。

背景技术

电动客车是指采用电能作为动力来源，综合车辆的动力输出和控制方面先进技术形成的具有新技术、新结构的客车。电动客车在制造时，需要进行多次零配件的焊接操作，尤其是钢质材料的焊接。现有的钢材在焊接时一般焊接完成均采用喷水、直接放置于室外的方式降温，而钢材在这样的降温方式的情况下会出现马氏体组织，容易产生淬硬组织和裂纹倾向。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种焊接时不会产生淬硬组织和裂纹倾向的电动客车焊接装置。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动客车焊接装置包括材质为真空玻璃的箱体，所述箱体内部通过两个电动移门将该箱体内部腔室依次分隔成焊接室、冷却室和探伤室，所述焊接室内部设有焊接平台及焊接枪，所述冷却室内部设有冷却平台，所述探伤室内部设有探伤平台和探伤仪，所述箱体顶部设有设有供KBK的链条通过的开口区，所述KBK能够将待焊接件从位于箱体一端的进口依次吊经焊接平台、冷却平台、探伤平台至位于箱体另一端的出口，所述焊接室和冷却室外部设有用于对待焊接件进行测温的红外线温度传感器，所述冷却室内设有工业空调。本实用新型的有益效果：采用真空玻璃的箱体和工业空调可尽可能减少箱体内部的热量的散失、使焊接和冷却室内部的温度保持一定，当焊接完成时，焊接件不会立刻冷却至室温，配合红外线温度传感器对焊接件进行的温度监控，保证焊接件不会被快速降温，不会产生产生淬硬组织和裂纹倾向。

优选地，所述焊接平台、冷却平台和探伤平台均包括台板，所述台板下方连接有可带动该台上升和下降的液压缸。采用液压缸能够使台班根据待焊接件的高度进行调节，方便使用。

优选地，所述台板上设有挡块防止待焊接件掉落。

优选地，所述箱体外部包覆有保温层，所述保温层上设有一孔洞供所述红外线温度传感器的红外线光束穿过。采用保温层能够增强箱体的保温效果，通过红外线温度传感器监控焊接件的实时温度和温度变化速率，使得产品的焊接效果保持一致。

优选地，所述保温层的材质为保温棉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。