[实用新型]一种折叠手推车

说明书

本实用新型涉及一种折叠手推车，包括拉杆组件、前支架、后支架、底架收折组件、侧架收折组件和滚轮组，所述底架收折组件的一端与前支架底部铰接，另一端与后支架底部铰接，所述侧架收折组件连接在前支架与后支架的两侧，所述滚轮组分别与前支架、后支架的底部连接，所述拉杆组件与前支架连接，手推车折叠状态下呈板状，手推车打开状态下呈长方体型，本实用新型通过设置底架收折组件、侧架收折组件使得手推车可以前后收缩折叠，收起时可以减少空间占用，打开时可以搬运物品，携带方便。

技术领域

本实用新型涉及手推车技术领域，尤其涉及一种折叠手推车。

背景技术

随着生活水平的提高，越来越多的人们喜欢自驾去户外活动，同时自驾时会携带很多野餐食品以及户外用具，但是自驾的车子一般只能开到停车地点，另外剩余的距离多数需要徒步完成，人们携带这么多东西户外徒步十分不方便，现在市面上也开始销售可以折叠放于后备箱的手推车，使用时，可将手推车打开用于搬运野餐食品以及户外用具，方便人们搬运，但是，目前市面上的手推车多采用平移收折式手推车，通过钢管交叉铰接形成一组X型交叉管折叠收放，该结构虽然简单，但是该结构的手推车折叠收缩后长度较长，在后备箱放置占用较多空间，携带不便，而且该结构的手推车侧面支撑强度较弱，该结构打开后因为侧面只有中间一个交叉点，其它位置都是从两端向交叉点下凹的斜边，侧面遮挡支撑能力较弱，对手推车内搬运的物品的侧向保护较弱，手推车内物品在手推车的运动中容易滑出，减弱了手推车的实际装载能力，而且给手推车套布套时，两侧边的上沿只有中间一个交叉点作为固定点，对布套的支撑较差，布套容易松垮脱落，如何在保证手推车打开后容量不变的情况下，使得手推车收合尺寸缩小，并改善和增强手推车侧面遮挡支撑强度，提高小推车的实际承载能力，是目前急需解决的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种收缩体积小，携带方便，承重强度好的折叠手推车。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种折叠手推车，包括拉杆组件、前支架、后支架、底架收折组件、侧架收折组件和滚轮组，所述底架收折组件的一端与前支架底部铰接，另一端与后支架底部铰接，所述侧架收折组件连接在前支架与后支架的两侧，所述滚轮组分别与前支架、后支架的底部连接，所述拉杆组件与前支架连接，手推车折叠状态下呈板状，手推车打开状态下呈长方体型。

进一步地，所述前支架、后支架均呈闭合的方型，所述前支架、后支架均包含上横梁、下横梁以及两个竖梁。

进一步地，所述前支架、后支架上在上横梁的下方均设有辅助梁。

进一步地，所述侧架收折组件包括第一长交叉管、第二长交叉管、第一短交叉管、第二短交叉管、第一连接管和第二连接管，所述第一长交叉管的下端与前支架的竖梁的下端铰接，所述第一长交叉管的上端与第二长交叉管的上端铰接形成第一铰接位，所述第二长交叉管的下端与后支架的竖梁的下端铰接，所述第一短交叉管的下端与第二短交叉管的下端铰接形成第二铰接位，所述第一短交叉管的上端与第一连接管的一端铰接，该第一连接管的另一端与前支架的竖梁的上端铰接，所述第二短交叉管的上端与第二连接管的一端铰接，该第二连接管的另一端与后支架的竖梁的上端铰接，所述第一短交叉管与第一长交叉管相互交叉铰接，所述第二短交叉管与第二长交叉管相互交叉铰接。

进一步地，所述第二铰接位之间安装有支撑管，该支撑管位于底架收折组件的下方。

进一步地，手推车打开状态下，所述第一连接管与前支架的竖梁之间的夹角A为80-90度，所述第二连接管与后支架的竖梁之间的夹角B为80-90度，所述第一连接管、第二连接管、第一铰接位位于同一水平面上；手推车折叠状态下，所述第一连接管与前支架的竖梁之间的夹角a小于10度，所述第二连接管与后支架的竖梁之间的夹角b小于10度。

进一步地，所述滚轮组包括两个前轮和两个后轮，所述前轮连接在前支架的下横梁上，所述后轮连接在后支架的下横梁上。