[实用新型]一种介于纯电动车的新后围造型

说明书

本实用新型公开了一种介于纯电动车的新后围造型，其结构后风窗玻璃和后中门总成，采用了与前围相呼应的方法，在该新后围造型当中也采用加高造型，经过上部后围骨架总成和后中门总成的斜度，与后保险杠总成左右两侧圆弧与其侧围相连接，达到过渡优美和谐的效果，经过首次采用风窗玻璃、后中门总成和后仓门蒙皮及骨架的三段式布置，方便了检修，使得内部安装的电池舱门与新后围造型连成一体，完美修改了过去后围造型零乱的现象，并且该车型采用了立式组合尾灯，在该后围安装使得车体整体更富有生气，并且在后围仓门设置有反光灯具，增加了行车的安全性，而且增加了整车的美感，解决了在进行组装的部件使得整体结构的功能性不够完善的问题。

技术领域

本实用新型是一种介于纯电动车的新后围造型，属于车辆制造技术领域。

背景技术

电动汽车，是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，汽车的后围基本部分包括后围上板、后中门、后围骨架、后保险杠和盖在后围上板上的后围盖板，相关技术中，这些零部件的连接通常是通过多个安装支架一个个单独连接，以实现装配，但是现有技术在进行组装的部件使得整体结构的功能性不够完善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种介于纯电动车的新后围造型，以解决在进行组装的部件使得整体结构的功能性不够完善的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种介于纯电动车的新后围造型，包括后风窗玻璃、后中门总成、后围骨架总成、后保险杠总成、第一气支撑、第一垫圈、第二垫圈、螺栓、螺母、后围蒙皮总成、第二气支撑、碰锁支架、第三垫圈、第四垫圈、螺钉、尼龙碰锁、锁总成、后仓门蒙皮及骨架、门扣手总成、后仓门铰链、后中门铰链、锁支架、密封胶条和预埋螺栓，所述后围骨架总成后端顶部内壁通过过盈配合方式与后风窗玻璃内壁进行插接，所述后中门总成底端设置有螺栓与后围骨架总成前端进行螺栓连接，所述后围骨架总成前端左右两部通过手弧焊方式与后保险杠总成后端进行焊接，所述第一气支撑前后两端设置有螺栓且螺栓连接有后围骨架总成，所述螺栓外表面左部同时贯穿第一垫圈、第二垫圈和螺母，并且螺栓均通过间隙配合方式与贯穿第一垫圈和第二垫圈进行插接，所述螺栓外表面左部与螺母内壁进行螺纹连接，所述后围蒙皮总成内壁通过强力胶与后保险杠总成前端进行粘接，所述第二气支撑前后两端设置有螺栓且螺栓连接有后仓门蒙皮及骨架，所述碰锁支架底端设置有螺栓与后围骨架总成顶端右部进行螺栓连接，所述尼龙碰锁底端面通过螺钉与后中门总成顶端前部进行螺栓连接，所述螺钉通过间隙配合方式分别与第三垫圈和第四垫圈进行插接，所述锁总成顶端面设置有螺栓与后中门总成顶端前部进行螺栓连接，所述后仓门蒙皮及骨架外表面外径通过手弧焊方式与后围骨架总成顶端后部内壁进行焊接，所述门扣手总成顶端设置有螺栓与后中门总成顶端前中部进行螺栓连接，所述后仓门铰链底端前后两边均设置有螺栓，并且其分别与后中门总成顶端后中部和后仓门蒙皮及骨架顶端前中部进行螺栓连接，所述后中门铰链前后两部底端面均通过手弧焊方式分别与后仓门蒙皮及骨架顶端后中部和后围骨架总成内壁进行焊接，所述锁支架前端与后围骨架总成内壁通过钨极氩弧焊方式进行焊接，所述后仓门蒙皮及骨架内壁粘接有密封胶条，所述预埋螺栓外表面下部通过手弧焊方式与后围骨架总成顶端左部进行焊接。

进一步地，所述后风窗玻璃顶底两端面均光滑。

进一步地，所述第一气支撑和第二气支撑的外形和大小均相同。

进一步地，所述尼龙碰锁和后仓门铰链均设置有两个，并且其对称分布在后围骨架总成顶端面中段。

进一步地，所述后中门总成左右两端与后围骨架总成之间设置有反光灯具。

进一步地，所述第一垫圈左右两端面光滑，并且第一垫圈的厚度为6mm。

进一步地，所述预埋螺栓设置有两组。