[实用新型]一种介于纯电动车的新后围造型有效
申请号: | 201920293659.9 | 申请日: | 2019-03-07 |
公开(公告)号: | CN209719733U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 钱建清;李克靖;钱蕾 | 申请(专利权)人: | 北汽(常州)汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
代理公司: | 32252 南京钟山专利代理有限公司 | 代理人: | 李小静<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 213133 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后围 造型 后中门 风窗玻璃 后保险杠总成 斜度 本实用新型 纯电动车 反光灯具 后围骨架 立式组合 连成一体 内部安装 左右两侧 三段式 零乱 舱门 仓门 侧围 车体 后仓 蒙皮 前围 尾灯 整车 加高 车型 检修 美感 行车 组装 电池 | ||
1.一种介于纯电动车的新后围造型,其特征在于:其结构包括后风窗玻璃(1)、后中门总成(2)、后围骨架总成(3)、后保险杠总成(4)、第一气支撑(5)、第一垫圈(6)、第二垫圈(7)、螺栓(8)、螺母(9)、后围蒙皮总成(10)、第二气支撑(11)、碰锁支架(12)、第三垫圈(13)、第四垫圈(14)、螺钉(15)、尼龙碰锁(16)、锁总成(17)、后仓门蒙皮及骨架(18)、门扣手总成(19)、后仓门铰链(20)、后中门铰链(21)、锁支架(22)、密封胶条(23)和预埋螺栓(24),所述后围骨架总成(3)后端顶部内壁通过过盈配合方式与后风窗玻璃(1)内壁进行插接,所述后中门总成(2)底端设置有螺栓与后围骨架总成(3)前端进行螺栓连接,所述后围骨架总成(3)前端左右两部通过手弧焊方式与后保险杠总成(4)后端进行焊接,所述第一气支撑(5)前后两端设置有螺栓且螺栓连接有后围骨架总成(3),所述螺栓(8)外表面左部同时贯穿第一垫圈(6)、第二垫圈(7)和螺母(9),并且螺栓(8)均通过间隙配合方式与贯穿第一垫圈(6)和第二垫圈(7)进行插接,所述螺栓(8)外表面左部与螺母(9)内壁进行螺纹连接,所述后围蒙皮总成(10)内壁通过强力胶与后保险杠总成(4)前端进行粘接,所述第二气支撑(11)前后两端设置有螺栓且螺栓连接有后仓门蒙皮及骨架(18),所述碰锁支架(12)底端设置有螺栓与后围骨架总成(3)顶端右部进行螺栓连接,所述尼龙碰锁(16)底端面通过螺钉(15)与后中门总成(2)顶端前部进行螺栓连接,所述螺钉(15)通过间隙配合方式分别与第三垫圈(13)和第四垫圈(14)进行插接,所述锁总成(17)顶端面设置有螺栓与后中门总成(2)顶端前部进行螺栓连接,所述后仓门蒙皮及骨架(18)外表面外径通过手弧焊方式与后围骨架总成(3)顶端后部内壁进行焊接,所述门扣手总成(19)顶端设置有螺栓与后中门总成(2)顶端前中部进行螺栓连接,所述后仓门铰链(20)底端前后两边均设置有螺栓,并且其分别与后中门总成(2)顶端后中部和后仓门蒙皮及骨架(18)顶端前中部进行螺栓连接,所述后中门铰链(21)前后两部底端面均通过手弧焊方式分别与后仓门蒙皮及骨架(18)顶端后中部和后围骨架总成(3)内壁进行焊接,所述锁支架(22)前端与后围骨架总成(3)内壁通过钨极氩弧焊方式进行焊接,所述后仓门蒙皮及骨架(18)内壁粘接有密封胶条(23),所述预埋螺栓(24)外表面下部通过手弧焊方式与后围骨架总成(3)顶端左部进行焊接。
2.根据权利要求1所述的一种介于纯电动车的新后围造型,其特征在于:所述后风窗玻璃(1)顶底两端面均光滑。
3.根据权利要求1所述的一种介于纯电动车的新后围造型,其特征在于:所述第一气支撑(5)和第二气支撑(11)的外形和大小均相同。
4.根据权利要求1所述的一种介于纯电动车的新后围造型,其特征在于:所述尼龙碰锁(16)和后仓门铰链(20)均设置有两个,并且其对称分布在后围骨架总成(3)顶端面中段。
5.根据权利要求1所述的一种介于纯电动车的新后围造型,其特征在于:所述后中门总成(2)左右两端与后围骨架总成(3)之间设置有反光灯具。
6.根据权利要求1所述的一种介于纯电动车的新后围造型,其特征在于:所述第一垫圈(6)左右两端面光滑,并且第一垫圈(6)的厚度为6mm。
7.根据权利要求1所述的一种介于纯电动车的新后围造型,其特征在于:所述预埋螺栓(24)设置有两组。
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