[实用新型]一种针对高速公路重大事故的实时自主呼救系统

权利要求书

1.一种针对高速公路重大事故的实时自主呼救系统，其特征在于，包括：

车载实时自主呼救系统，其用于获取位置信息和事故信息、加密传输至云服务器、接收云服务器传输的高速公路路况信息；

云服务器，其用于对事故信息与车辆道路信息进行决策，规划出最佳救援路线，并将事故预警信息和道路拥堵发送至预置范围内的行驶车辆；及

自主救援开关系统，其用于控制所述车载实时自主呼救系统的开启与关闭和获取进入与离开高速公路的车辆信息。

2.根据权利要求1所述的针对高速公路重大事故的实时自主呼救系统，其特征在于，所述车载实时自主呼救系统包括：

中央控制单元(8)，其用于协调控制车载实时自主呼救系统的各个模块的运行；

第一NFC收发模块(1)，其与所述中央控制单元(8)通信，用于与所述自主救援开关系统通讯；

安全气囊通信接口(6)，其用于与车载安全气囊系统(7)及所述中央控制单元(8)通信，用于获取车辆事故信息；所述安全气囊通信接口(6)被配置为：当安全气囊使用时，所述安全气囊通信接口(6)其接收来自安全气囊的信号，事故信息信号发送；

定位模块(3)，其与所述中央控制单元(8)通信，所述定位模块(3)为GPS定位或北斗定位，用于采集车辆的实时位置信息；

第一4G模块(4)，其与所述中央控制单元(8)通信，用于实现联网通讯功能，对位置信息和事故信息进行加密传输至云服务器并接收云服务器传输的事故预警信息和道路拥堵信息；及

人机交互模块(5)，其与所述中央控制单元(8)通信，所述人机交互模块(5)包括触摸屏模块和扬声器模块，所述触摸屏模块用于显示高速公路路况信息，所述扬声器模块用于语音告知驾驶员路况信息。

3.根据权利要求2所述的针对高速公路重大事故的实时自主呼救系统，其特征在于，所述自主救援开关系统包括：微控制单元(10)、第二NFC收发模块(2)和第二4G模块(9)；所述第二NFC收发模块(2)用于与所述第一NFC收发模块(1)通讯；所述第二4G模块(9)用于将高速公路进出口读取的车辆信息传送给云服务器；所述微控制单元(10)用于协调控制所述第二NFC收发模块(2)和所述第二4G模块(9)的运行。

4.根据权利要求2所述的针对高速公路重大事故的实时自主呼救系统，其特征在于，所述的人机交互模块(5)拥有手动触发和取消呼救功能。

5.根据权利要求3所述的针对高速公路重大事故的实时自主呼救系统，其特征在于，包括两个相同的所述自主救援开关系统，分别设置在高速公路进出口。

6.根据权利要求5所述的针对高速公路重大事故的实时自主呼救系统，其特征在于，所述云服务器根据接收到的车辆信息更改车辆状态信息，所述状态信息在车辆行驶于高速公路时为可预警状态，在车辆驶离出高速公路时为不可预警状态。

7.根据权利要求6所述的针对高速公路重大事故的实时自主呼救系统，其特征在于，救援完成信息由救援方发出；当救援实施成功后，所述云服务器不再向行驶车辆发送事故信息，所述人机交互模块(5)不再显示事故信息，仅显示高速公路路况信息和通过拥堵路段所需时间。

8.根据权利要求1所述的针对高速公路重大事故的实时自主呼救系统，其特征在于，所述云服务器还对事故信息与车辆道路信息进行决策，在接收重大事故信号后报警，规划出最佳救援路线并计算救援耗时和行驶车辆通过拥堵路段所需耗时，将救援信息发送至等待救援的车辆，将事故预警信息和道路拥堵信息发送至预置范围内的行驶车辆。

9.根据权利要求2所述的针对高速公路重大事故的实时自主呼救系统，其特征在于，所述高速公路路况信息包括路况天气信息、车流量信息、事故信息和道路拥堵信息。