[实用新型]一种建筑工程施工用可调节型支撑车有效
| 申请号： | 201920292982.4 | 申请日： | 2019-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN209956019U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 雷向阳;耿艳;雷向锋;李萌;雷雨;杨川圣;李国强;邓希庆;桂瑞;青献东;耿云;刘磊;许锐锐;白猛;杨柳 | 申请（专利权）人： | 河南水润建设工程有限公司 |
| 主分类号： | B62B3/02 | 分类号： | B62B3/02;B62B3/04 |
| 代理公司： | 51289 成都明涛智创专利代理有限公司 | 代理人： | 杜梦 |
| 地址： | 463000 河南省驻马*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑车 建筑工程施工 可调节型 辅助伸缩杆 支撑升降杆 滑动架 滑动块 下表面 转动轴 土木工程技术 本实用新型 板下表面 高度调节 外表面套 支撑轴 插接 升降 转动 移动 | ||
1.一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括支撑车板(1)，其特征在于：所述支撑车板(1)的下表面固定连接有滑动架(2)，所述滑动架(2)的外表面套接有滑动块(3)，所述滑动块(3)的下表面固定连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)的内部插接有支撑升降杆(5)，所述支撑车板(1)下表面的中部固定连接有辅助伸缩杆(6)，所述辅助伸缩杆(6)远离支撑车板(1)的一端固定连接有支撑轴(7)，所述支撑轴(7)的两端均固定连接有支撑升降杆(5)，所述支撑车板(1)的正面固定连接有固定轴(8)，所述固定轴(8)的外表面套接有升降伸缩杆(9)，所述升降伸缩杆(9)远离固定轴(8)的一端固定连接有支持顶轴(10)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述支撑车板(1)正面靠近固定轴(8)的一侧固定连接有调节轴(11)，所述调节轴(11)的内部插接有调节伸缩杆(12),所述调节伸缩杆(12)远离调节轴(11)的一端固定连接有调节架(13)，所述调节架(13)的一侧固定连接有升降伸缩杆(9)。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述支持顶轴(10)的一端固定连接有车厢(14)，所述车厢(14)通过合页固定连接有车厢门(15)，所述支撑车板(1)的一侧固定连接有拉环(16)。
4.根据权利要求3所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述车厢(14)的一侧固定连接有挡环(17)，所述车厢门(15)正面的一侧固定连接有固定环(18)，所述固定环(18)的内部插接有挡柱(19)，所述挡柱(19)外表面的一侧固定连接有挡块(20)。
5.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述支撑车板(1)远离固定环(18)的一侧固定连接有推拉杆(21)，所述推拉杆(21)的外表面套接有防滑橡胶套(22)，所述支撑升降杆(5) 远离支撑车板(1)的下表面固定连接有移动轮(23)。
6.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述滑动架(2)的数量为四个，四个所述滑动架(2)以矩形阵列的形式固定连接在支撑车板(1)的下表面。
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