[实用新型]一种隐藏式车把走线结构及助力车有效
| 申请号： | 201920291810.5 | 申请日： | 2019-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN209776664U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 杨磊;陈益楠;许杰;刘彦超 | 申请（专利权）人： | 上海钧正网络科技有限公司 |
| 主分类号： | B62J99/00 | 分类号： | B62J99/00;B62K21/12 |
| 代理公司： | 31229 上海唯源专利代理有限公司 | 代理人： | 汪家瀚 |
| 地址： | 201199 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车把 走线盒 车把套 头管 刹车线 穿过 车管 车架 线束 转把 本实用新型 技术要点 刹车装置 转接配件 走线结构 电动车 控制器 电源线 联接处 隐藏式 助力车 管内 下端 走线 联接 车轮 延伸 | ||
1.一种隐藏式车把走线结构，其特征在于：包括车把套件、走线盒(4)及头管(6)，所述车把(12)的下端穿过走线盒(4)与头管(6)相连，与电动车的控制器相连的电源线和转把线穿过走线盒(4)后进入车把(12)的车管中与转把相连，刹车线(10)直接穿过走线盒(4)与车轮的刹车装置相连，所述车把套件套设在车把(12)外，所述刹车线(10)内置于车把套件内。
2.如权利要求1所述的一种隐藏式车把走线结构，其特征在于：所述车把套件由车把前壳(3)和车把后壳(11)构成。
3.如权利要求1所述的一种隐藏式车把走线结构，其特征在于：所述头管(6)分为第一腔管(61)和第二腔管(62)，所述第一腔管(61)的上端通过内置的碗组(5)与车把(12)的底端连接，刹车线(10)、转把线及电源线进入第二腔管(62)内。
4.如权利要求3所述的一种隐藏式车把走线结构，其特征在于：所述走线盒(4)的下端设有连接台(43)插入第二腔管(62)内。
5.如权利要求1所述的一种隐藏式车把走线结构，其特征在于：所述走线盒(4)上开设有插孔(41)，车把的下端穿过插孔(41)与头管(6)相连。
6.如权利要求5所述的一种隐藏式车把走线结构，其特征在于：所述插孔(41)向上延伸插入车把套件的下端内，且走线盒(4)的盒体于插孔(41)的外侧形成供车把套件的下端相抵靠的平台(42)。
7.如权利要求5所述的一种隐藏式车把走线结构，其特征在于：所述插孔(41)呈葫芦状，构成葫芦状的尖部容刹车线(10)、转把线及电源线穿过，构成葫芦状的另一部分容车把(12)的下端插入。
8.如权利要求1所述的一种隐藏式车把走线结构，其特征在于：所述头管(6)的前侧开设有穿线口(7)。
9.如权利要求1所述的一种隐藏式车把走线结构，其特征在于：所述车把(12)上开设有容转把线和电源线穿过的出线口(13)。
10.如权利要求2所述的一种隐藏式车把走线结构，其特征在于：所述车把套件的顶端套设有卡座(9)，所述卡座(9)将车把前壳(3)和车把后壳(11)进行连接。
11.如权利要求10所述的一种隐藏式车把走线结构，其特征在于：所述卡座(9)的内侧轮廓为葫芦状，构成葫芦状的尖部处于车把前壳(3)一侧并容刹车线(10)穿过，构成葫芦状的另一部分套设在车把(12)上。
12.如权利要求2所述的一种隐藏式车把走线结构，其特征在于：所述车把(12)上设有异形螺母用以固定车把后壳(11)。
13.一种助力车，其特征在于：包括权利要求1-12任一项所述的隐藏式车把走线结构。
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