[实用新型]一种新型盾构机主驱动保压工装

说明书

本实用新型涉及盾构机保压工装领域，具体公开了一种新型盾构机主驱动保压工装，针对现有的密封性与保压能力的检验不便，保压试验工序复杂，耗时较长的问题，现提出如下方案，其包括外密封工装与内密封工装，所述外密封工装包括外密封固定压环、第一外密封压环、外指形密封、外密封跑道、第二外密封压环，所述外密封固定压环的一侧设置有主驱动外密封压环，所述外密封固定压环、外密封跑道通过螺栓与主驱动外密封压环连接，所述主驱动外密封压环的下方设置有主驱动外密封跑道。本实用新型，结构合理，设计新颖，不仅能够对主驱动密封性进行检验，且还可以对其保压能力进行检验，岁间保压试验的工序与时间，节约成本，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及盾构机保压工装领域，尤其涉及一种新型盾构机主驱动保压工装。

背景技术

盾构机作为集机械、液压、电气与自动化控制于一体的综合性大型施工机械，以其优质、高速、安全的优势在隧道施工中被广泛应用。主驱动是盾构机的核心驱动部件，主驱动能够带动刀盘旋转进行土体切削工作，起到了动力转换和输出的作用，作用十分关键。盾构机主驱动的外圈和内圈结构中分别设置有密封结构，密封结构使盾构机在工作过程中能够阻挡来自工作面的泥渣以及压力，保证主驱动的正常工作，主驱动密封的密封性能直接影响着主驱动的使用寿命，为此我们设计出一种新型盾构机主驱动保压工装来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提出的一种新型盾构机主驱动保压工装，解决了密封性与保压能力的检验不便，保压试验工序复杂，耗时较长的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型盾构机主驱动保压工装，包括外密封工装与内密封工装，所述外密封工装包括外密封固定压环、第一外密封压环、外指形密封、外密封跑道、第二外密封压环，所述外密封固定压环的一侧设置有主驱动外密封压环，所述外密封固定压环、外密封跑道通过螺栓与主驱动外密封压环连接，所述第一外密封压环与第二外密封压环通过螺栓连接将外指形密封固定在保压工装的外密封固定压环和外密封跑道之间，所述主驱动外密封压环的下方设置有主驱动外密封跑道，所述内密封工装包括内密封跑道、第一内密封压环、内指形密封、内密封固定压环、第二内密封压环，所述内密封跑道的一侧设置有主驱动内密封压环，所述第一内密封压环与第二内密封压环对称设置在内指形密封的两侧。

优选的，所述内密封跑道通过螺栓与主驱动内密封压环连接，所述内密封固定压环通过螺钉与主驱动内密封跑道连接。

优选的，所述第一外密封压环与第二外密封压环的结构相同，分别对称设置在外指形密封的两侧。

优选的，所述第一内密封压环与第二内密封压环通过螺栓连接将内指形密封固定在保压工装的内密封固定压环和内密封跑道之间。

优选的，所述外密封固定压环设置在外密封跑道的上方，且内密封固定压环设置在内密封跑道的下方。

本实用新型中，通过外密封工装、内密封工装与主驱动共同作用，能够对主驱动建立足够的实验压力，从而进行主驱动保压实验，对主驱动建立较大的模拟压力，不仅能够对主驱动单道密封的密封性能进行保压能力检验，还可以对主驱动封性能进行整体保压能力检验，缩减了保压试验的工序和时间，节约了成本，提高了效率。

本实用新型，结构合理，设计新颖，不仅能够对主驱动密封性进行检验，且还可以对其保压能力进行检验，岁间保压试验的工序与时间，节约成本，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为1图中的A位置处的局部放大图。

图3为1图中的B位置处的局部放大图。