[实用新型]一种发动机缸体两侧面铣削的夹具

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸体两侧面铣削的夹具，包括底座、右支架、左支架、定位机构和夹紧机构；所述定位机构包括定位块和量测组件，所述量测组件包括向所述缸体方向延伸的两片平行量板，且所述定位块与所述缸体的左端或者右端接触；所述夹紧机构包括两个压杆组件，压杆组件的上部设置有用于竖直压紧所述缸体的压紧结构。使用本实用新型所述的发动机缸体两侧面铣削的夹具，能可靠保证后道工序对缸筒加工时的壁厚均匀，从而保证发动机的可靠工作，提高产品质量。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机缸体两侧面铣削的夹具。

背景技术

缸套孔是发动机缸体上重要孔系，要求缸壁厚度均匀，以便冷却液对缸壁均匀冷却，保证发动机可靠工作。在机械加工中，怎么保证缸筒壁厚加工余量均匀是个难题。根据缸体机械加工要求，在加工缸筒时是以两侧面为基准的，因此，只有保证两侧面与缸筒的正确位置，才能保证加工出的缸筒壁厚均匀。为此，设计出一种专用的两侧面铣的夹具及加工方法。

传统的两侧面铣夹具一般以缸体两侧毛坯面定位来加工，这样设计夹具简单方便，但其弊病是，由于铸造毛坯误差较大，不能保证后续缸筒加工壁厚均匀。为此设计出一种以缸筒壁为定位基准的两侧面精铣夹具。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，以缸筒壁为定位基准的两侧面精铣夹具，使用该夹具加工缸体两侧面后，能可靠保证后道工序对缸筒加工时的壁厚均匀，从而保证发动机的可靠工作。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案为，一种发动机缸体两侧面铣削的夹具，包括底座、右支架、左支架、定位机构和夹紧机构；所述右支架和左支架固定于所述底座的顶部，缸体位于所述右支架和左支架之间；所述定位机构包括定位块和量测组件，所述定位块抵在所述缸体的端面，所述右支架和左支架上各设置一量测组件，所述量测组件包括向所述缸体方向延伸的两片平行量板，且所述定位块与所述缸体的左端或者右端接触；所述夹紧机构包括两个压杆组件，每个所述压杆组件穿过缸体的缸筒与所述底座连接，压杆组件的上部设置有用于竖直压紧所述缸体的压紧结构。

本实用新型通过底座的上表面和定位块分别对缸体的竖直方向和左右侧向定位，通过两组量测组件分别对缸体的两个缸孔进行前后方向定位，由于两个缸孔的相对位置固定，因此可以结合底座、定位块和两组量测组件对缸体六个自由度进行定位，并且量测组件的定位以本身缸筒壁为基准面，与现有技术中以缸体两侧毛坯表面为基准的定位方式相比，本实用新型可以保证铣削时缸筒壁面厚度均匀，有利于冷却液对缸壁均匀冷却，保证发动机可靠工作。

进一步的，所述量测组件还包括转轴，两片所述量板均与所述转轴垂直固定，所述右支架和左支架各通过所述转轴与所述量测组件转动连接，量板可以上下摆动，便于向夹具内放置缸体。

进一步的，所述压杆组件包括螺杆，所述压紧结构包括压板和锁紧螺母，所述螺杆穿过缸体的缸筒与所述底座连接，所述压板和锁紧螺母依次套设在所述螺杆的上部，并通过所述锁紧螺母压紧所述缸体，实现缸体的压紧。

进一步的，所述螺杆的底部设有削边螺栓头，所述底座的顶部设有座套，所述座套中心具有适于所述削边螺栓头插入的阶梯孔，所述阶梯孔包括上部长条形孔和下部圆形孔，所述削边螺栓头穿过所述上部长条形孔进入所述下部圆形孔，经旋转钩在所述座套的底部台阶B面上，实现压杆组件底部与底座的连接。

进一步的，位于所述削边螺栓头上方的所述螺杆上还设有挡销，所述挡销的伸出方向与所述削边螺栓头的削边垂直，当所述削边螺栓头位于所述座套的底部台阶B面下方时，所述挡销抵靠在所述座套的上表面C，此时旋转螺杆时，挡销的伸出方向即为削边螺栓头的长端部的指向，从而可以通过挡销的位置确定削边螺栓头是否已经钩在所述座套的底部台阶B面上。

优选的，所述压板的横截面为U形结构，所述压板的U形开口端侧向穿入所述螺杆中。