[实用新型]一种立体停车防抖缓冲装置

说明书

本实用新型公开一种立体停车防抖缓冲装置，包括载车板和两根立柱，两个所述立柱相互对称设置，所述立柱内设有升降导轨，所述升降导轨内设有传动装置，所述升降导轨上连接有升降座，所述载车板设在升降座上，所述升降座通过传动装置连接有驱动装置，所述载车板包括壳体和支撑板。本实用新型的有益效果：通过设置壳体、支撑板、缓冲腔和缓冲结构，使得立体停车库在举升汽车的过程中，能够避免举升时产生的机械震动传递到汽车上，防止汽车一同发生抖动，也能够防止汽车在没有熄火时会将震动传递到立体停车库上，减少了安全事故隐患发生的可能性。

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车防抖缓冲装置，属于车库技术领域。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，由于停车位有限，汽车储存库立体化是城市建筑发展的方向，采用双层停车位将是最佳选择，各式各样的立体停车设备也快速发展，其中，机械立体停车位因结构简单、成本低而得到了广泛应用。

公开号为CN204418748U的一种立体车库，包括立柱和载车板，载车板由铰接的载车板前段和载车板后段连接而成，载车板上表面设置粗斜纹，载车板前段外端部设置弧形凹槽，载车板后段端部设置倾斜面；载车板两侧安装到升降座上；立柱相对设置2个，分别位于载车板两侧，立柱内侧设置升降导轨，升降导轨内设置传动装置，升降座安装到升降导轨上；升降座通过传动装置连接驱动装置输出端，驱动装置连接控制器。上述提出了一种能够对汽车进行较好地抬升的立体车库，但是日常使用立体车库时，在车辆抬升的过程中，人们很明显地能够感受到载车板在带动汽车发生抖动，从而容易导致安全事故地发生。

实用新型内容

本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供一种立体停车防抖缓冲装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种立体停车防抖缓冲装置，包括载车板和两根立柱，两个所述立柱相互对称设置，所述立柱内设有升降导轨，所述升降导轨内设有传动装置，所述升降导轨上连接有升降座，所述载车板设在升降座上，所述升降座通过传动装置连接有驱动装置，所述载车板包括壳体和支撑板，所述壳体为顶面设有开口的框体，所述壳体内开设有缓冲腔，所述缓冲腔内设置有若干缓冲结构，所述缓冲结构与位于壳体开口处的支撑板固定连接。

作为本实用新型的进一步设置，所述驱动装置为液压驱动，所述驱动装置连接有控制器，所述控制器上设有无线信号接收器，所述无线信号接收器配套一遥控器，所述立柱上端和底端各设置传感器，所述传感器通过线路耦接有控制开关。

作为本实用新型的进一步设置，所述载车板的一端设有用于汽车上下坡的斜面。

作为本实用新型的进一步设置，所述缓冲结构包括外筒和内筒，所述内筒固定连接在外筒的内部，所述内筒内设有储油腔，所述储油腔内设有阻尼油，所述外筒的两端开口处均密封连接有外盖，所述储油腔的两端均设置位于储油腔内的活塞，所述活塞连接有贯穿外盖的活塞杆，两个所述活塞之间设有第一弹簧，所述外筒的两侧内壁均开设有凹槽，所述凹槽内通过第二弹簧连接有与凹槽滑移连接的推板，所述内筒靠近推板的侧壁均开设有出油孔。

作为本实用新型的进一步设置，所述推板上设有用于与凹槽内壁接触的密封胶圈。

作为本实用新型的进一步设置，所述外筒、两个外盖和两个活塞杆之间形成密封空间。

作为本实用新型的进一步设置，所述活塞杆的外侧套设有位于外筒内的轴承。

作为本实用新型的进一步设置，所述支撑板的顶面设有用于辅助汽车轮胎定位的弧形凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置壳体、支撑板、缓冲腔和缓冲结构，使得立体停车库在举升汽车的过程中，能够避免举升时产生的机械震动传递到汽车上，防止汽车一同发生抖动，也能够防止汽车在没有熄火时会将震动传递到立体停车库上，减少了安全事故隐患发生的可能性。