[实用新型]一种提高车门总成补焊效率的装置有效
| 申请号： | 201920281559.4 | 申请日： | 2019-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN209681462U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 梁柱元;鲍虎;周江;王勇 | 申请（专利权）人： | 广汽三菱汽车有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/00 | 分类号： | B23K37/00;B23K9/32 |
| 代理公司： | 43114 长沙市融智专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 颜勇<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 410100 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 传送装置 导电挂钩 导电铜块 气保焊枪 焊机 电连接 补焊 本实用新型 车门总成 工艺步骤 焊接设备 人力成本 生产效率 正负极 改良 申请 | ||
【权利要求书】：
1.一种提高车门总成补焊效率的装置，其特征在于：包括传送装置、设置在传送装置尾端的基座、安装在基座上的导电铜块、安装在基座上的且与导电铜块电连接的导电挂钩、焊机、气保焊枪和气瓶，所述焊机的正负极分别与气保焊枪和导电挂钩电连接。
2.根据权利要求1所述的提高车门总成补焊效率的装置，其特征在于：所述导电铜块通过基座与导电挂钩电连接。
3.根据权利要求1所述的提高车门总成补焊效率的装置，其特征在于：所述导电铜块通过弹簧与基座连接。
4.根据权利要求3所述的提高车门总成补焊效率的装置，其特征在于：所述传送装置为带传送装置。
5.根据权利要求3所述的提高车门总成补焊效率的装置，其特征在于：所述传送装置为输送辊传送装置。
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