[实用新型]一种载重车侧围内板上加强板模具

说明书

本实用新型公开了一种载重车侧围内板上加强板模具，包括上模板和下模板，所述上模板和下模板规格相同，且两个模板的两侧均开设有两个安装槽，所述上模板的底端设有上模凹模，且上模板底端位于上模凹模四角的位置处均设有导套，所述下模板的顶端设有下模压料板，本实用新型通过设置导套和导柱，运动中上下模通过导柱与导套的导向作用保证模具上下模腔配合准确，从而保证产品的成型率，将料片置于模具下模压料板上，在上模压力作用下将料片压紧，此时的弹性件受到压缩，然后在上模板与下模板分离后，弹性件的恢复力使得下模凸模弹出，模内的压料受到惯性弹出，避免使用顶料杆推出，实现自动下料。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，特别涉及一种载重车侧围内板上加强板模具。

背景技术

工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。

现在涉及到一种载重车侧围内板上加强板模具，传统的模具加工时上模板与下模板压合时若是产生角度偏差，容易对物料的加工造成影响，同时物料压制完成后，收集处理较为麻烦，不能实现自动化，模具加工的散热效果有待进一步提高，为此，我们提出一种载重车侧围内板上加强板模具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种载重车侧围内板上加强板模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种载重车侧围内板上加强板模具，包括上模板和下模板，所述上模板和下模板规格相同，且两个模板的两侧均开设有两个安装槽，所述上模板的底端设有上模凹模，且上模板底端位于上模凹模四角的位置处均设有导套，所述下模板的顶端设有下模压料板，且下模板顶端位于下模压料板四角的位置处均设有导柱，所述下模压料板的内部开设有第一内槽，所述下模板的内部开设有若干第二内槽，所述第一内槽的内部活动设置有下模凸模，且下模凸模的底端均匀焊接有若干连接柱，所述连接柱的底端嵌入到第二内槽内。

优选的，所述导套和导柱在垂直面上配套连接，所述上模凹模与下模凸模配套设置，规格相同。

优选的，所述第二内槽的内部均配套设置有弹性件，且弹性件的顶端与连接柱焊接。

优选的，所述第一内槽的深度与弹性件在弹性限度内最大的形变量相等，且第一内槽与第二内槽相互连通。

优选的，所述上模凹模的底侧和下模压料板的顶侧均开设有到导流槽，且导流槽在平面上位于上模凹模和下模压料板的四周，所述导流槽的横截面为半圆形。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置导套和导柱，运动中上下模通过导柱与导套的导向作用保证模具上下模腔配合准确，从而保证产品的成型率；

2、将料片置于模具下模压料板上，在上模压力作用下将料片压紧，此时的弹性件受到压缩，然后在上模板与下模板分离后，弹性件的恢复力使得下模凸模弹出，模内的压料受到惯性弹出，避免使用顶料杆推出，实现自动下料；

3、通过设置导流槽，在上模板和下模板闭合后，整体模具的四周存在八个圆形的通孔，起到导向气流的作用，在上模板和下模板分离后，导流槽的弧形面增大了与空气的接触面积，进一步增强了散热降温的作用。

附图说明

图1为本实用新型一种载重车侧围内板上加强板模具的整体结构图；

图2为本实用新型一种载重车侧围内板上加强板模具的正视图；

图3为本实用新型一种载重车侧围内板上加强板模具的左视图；

图4为本实用新型一种载重车侧围内板上加强板模具的俯视图；