[实用新型]一种电动汽车充电桩测试装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车充电桩测试装置，包括：PLC控制器、柜体、BMS模拟器、接触器和负载。PLC控制器集成有CAN通讯接口和多个数字量端口；柜体表面安装有多个散热器、功能按键和用于与电动汽车对接的充电枪座，散热器和功能按键分别与PLC控制器电性连接；BMS模拟器的输入端与充电枪座连接，输出端与CAN通讯接口连接；接触器设置有多个，且与数字量端口一一对应连接；以及负载与接触器一一对应连接。本实用新型能够根据不同充电桩的所需负载的多少，自动调节负载电阻的投切数量。

技术领域

本实用新型涉及电动车充电技术领域，更具体的说是涉及一种电动汽车充电桩测试装置。

背景技术

随着国家对新能源建设的大力支持，人们开始重视新能源的发展，充电汽车和充电桩开始逐渐出现。目前，电动汽车充电桩的生产厂家，在电动充电砖设备出厂时，会采用大功率电阻进行放电实验，利用多根绕线型大功率电阻进行串、并联，通过把电能转换为热能的方式进行模拟给电动汽车充电的过程，以保证电动汽车充电桩设备的正常使用。但是现有产品无法根据充电桩的具体情况进行负载自动加减，也不能基本判定充电桩供电线路是否正常，无法保证充电桩的安全使用。

因此，如何提供一种能够根据不同型号充电桩需求负载的多少，对负载进行自动调节的电动汽车充电桩测试装置是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种电动汽车充电桩试验装置，能够根据不同充电桩的所需负载的多少，自动调节负载电阻的投切数量。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动汽车充电桩测试装置，包括：

PLC控制器，所述PLC控制器集成有CAN通讯接口和多个数字量端口；

柜体，所述柜体表面安装有多个散热器、功能按键和用于与电动汽车对接的充电枪座，所述散热器和所述功能按键分别与所述PLC控制器电性连接；

BMS模拟器，所述BMS模拟器的输入端与所述充电枪座连接，输出端与所述CAN通讯接口连接；

接触器，所述接触器设置有多个，且与所述数字量端口一一对应连接；以及

负载，所述负载与所述接触器一一对应连接。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型以PLC控制器作为整个测试装置的控制中心，其上面集成有多个数字量端口和CAN通讯接口，通过CAN通讯接口依次与BMS模拟器和充电枪座连接，实现与电动汽车充电桩之间的信息交互，完成连接检测、配置和充电过程。通过数字量通讯端口驱动接触器的开闭，实现负载电阻的自动投切。PLC控制器通过智能识别待测试电动汽车充电桩所需求负载的多少，控制接触器闭合的数量，从而达到自动调节负载的目的。

优选的，在上述一种电动汽车充电桩测试装置中，所述PLC控制器内部集成有数字量输入信号模块和数字量输出信号模块，所述数字量输入信号模块具有多个信号输入通道，所述数字量输出信号模块具有多个信号输出通道；所述数字量端口包括数字量输入端口和数字量输出端口，所述数字量输入端口与信号输入通道一一对应，并与接入供电电源的正极；所述数字量输出端口与信号输出通道一一对应，并接入供电电源的负极。

优选的，在上述一种电动汽车充电桩测试装置中，所述数字量输入信号模块为EL1809，所述数字量输出信号模块为EL2809；所述EL1809的部分通道通过接线端子与所述功能按键电性连接；所述EL2809的相应通道通过接线端子与所述接触器电性连接。EL1809数字量输入信号模块采集功能按键的控制信号，并以电隔离的形式将这些信号传输至上层自动化单元。EL2809数字量信号输出模块通过电气隔离将来自自动化设备的二进制控制信号连接到过程级的执行器，EL2809具有防止极性反转、处理负载电流、防止过载和短路的功能。