[实用新型]一种高效率摩托车气缸加工夹具

说明书

本实用新型属于摩托车加工技术领域，尤其是一种高效率摩托车气缸加工夹具，针对问题，现提出以下方案，包括基座，所述基座的顶部外壁一侧焊接有夹具箱，且基座的顶部外壁另一侧通过螺栓固定有支撑结构，所述基座的四侧外壁均焊接有固定架，且固定架通过螺栓固定有支架，所述支架的顶部外壁通过轴连接有收紧葫芦，且支架的一侧外壁焊接有固定架，固定架的外壁通过螺栓固定有驱动电机。本实用新型包括悬吊气缸结构和夹持托举结构，悬吊结构通过悬吊钢丝的高度差实现缸体倾斜，收纳钢丝进行提升，夹持托举解结构配合上悬吊结构，对气缸翻转和位置调节，红外定位器配合上自动夹持感应的夹板和夹杆，实现气缸整体定位固定。

技术领域

本实用新型涉及摩托车加工技术领域，尤其涉及一种高效率摩托车气缸加工夹具。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，摩托车气缸和发动机配合驱动车体进行前进。在摩托车气缸进行加工时，需要对气缸进行固定夹持，保证气缸在加工时可进行平移、升高和翻转的动作，但是现在的固定夹具都是一些半人工式的，需要人工进行牵引辅助，影响加工效率和安装准确性。

实用新型内容

基于现有的气缸夹持后动作单一和需要人工牵引的技术问题，本实用新型提出了一种高效率摩托车气缸加工夹具。

本实用新型提出的一种高效率摩托车气缸加工夹具，包括基座，所述基座的顶部外壁一侧焊接有夹具箱，且基座的顶部外壁另一侧通过螺栓固定有支撑结构，所述基座的四侧外壁均焊接有固定架，且固定架通过螺栓固定有支架，所述支架的顶部外壁通过轴连接有收紧葫芦，且支架的一侧外壁焊接有固定架，固定架的外壁通过螺栓固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴套接有皮带轮，且皮带轮的外壁套接传动皮带，所述收紧葫芦的内壁通过传动皮带和皮带轮形成传动配合，所述收紧葫芦的内壁设置有绕接辊，且绕接辊的内壁绕接有钢丝绳，钢丝绳的底端栓接有吊钩，所述夹具箱的内壁通过铰链固定有夹具结构，且夹具结构的一端设置有夹具驱动部件，所述夹具结构靠近夹具驱动部件的一侧外壁设置有联动结构，所述基座的顶部外壁靠近支撑结构的一侧通过螺栓固定有警报器。

进一步地，所述夹具驱动部件包括步进电机和丝杠，且夹具结构包括夹板和夹杆，步进电机输出轴和丝杠相连接，丝杠远离步进电机的一端和第一夹杆内壁形成啮合传动配合，夹板的内壁卡接有压紧凹槽。

进一步地，所述联动结构包括棘轮架、调节扳手和旋转销轴，且夹具驱动部件的一侧外壁开有齿轮槽，棘轮架和齿轮槽之间形成啮合传动配合，调节扳手焊接在棘轮架的一侧外壁上，棘轮架的外壁轴心处开有插孔，旋转销轴插接在插孔的内壁上。

进一步地，所述支撑结构的一侧外壁通过螺栓固定有红外定位器，且红外定位器和支撑结构的夹角为九十度，红外定位器的信号端通过信号线连接有PLC控制器。

进一步地，所述支撑结构包括液压杆、螺套和可更换撑盘，且液压杆的活塞杆一端和螺套相焊接，可更换撑盘的底端轴心处通过螺纹连接在螺套的内壁上。

进一步地，所述可更换撑盘的顶端外壁开有格栅槽，且格栅槽内壁滑动连接有固定板，固定板的内壁通过螺纹连接有带有弹簧垫片和平垫的固定螺柱。

进一步地，所述夹板和夹杆的两侧外壁均通过螺栓固定有霍尔传感器和磁块，且霍尔传感器和磁块位于同一水平面上，霍尔传感器的信号端通过信号线和PLC控制器相连接。

进一步地，所述驱动电机、步进电机和液压杆均连接有开关，且开关通过导线和PLC控制器相连接。

本实用新型中的有益效果为：