[实用新型]一种汽车应急制动装置

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种汽车应急制动装置，包括条形状齿轮、连接块、轴承、丝杆、第一差速器、第一从动齿轮、第一主动齿轮、第二差速器、第二从动齿轮、第二主动齿轮、条形状齿轮和伸缩杆，条形状齿轮设置有固定架，连接块通过轴承连接丝杆，所述的第一差速器和第二差速器分别连接第一从动齿轮和第二从动齿轮，且分别连接丝杆上的第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述凸块设在丝杆的外表面，所述丝杆外部设有套筒，所述套筒内侧面设有至少一条凹槽，所述丝杆下部设有压力弹簧，所述条形状齿轮设在传动组件的顶部，本实用新型结构新颖，通过摩擦力的增大，达到紧急制动的效果，提高驾驶的安全性能，具有很高的实用性。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车应急制动装置。

背景技术

随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，增加经济的发展，提高工作效率，随着汽车逐渐走进大众的生活，关于汽车产生的问题也越来多。

目前，现有的汽车都没有配备应急制动装置，一旦刹车系统失灵则容易造成重大交通事故；特别是在重负荷、长距离的制动过程中，刹车片因摩擦产生高温而导致刹车性能下降或失灵的情况时有发生，因此刹车系统失灵的故障是广大驾驶员最为担心，也是最难预防的事故之一。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种结构合理、具有较高安全性能的一种汽车应急制动装置。

本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车应急制动装置，包括制动装置本体，所述制动装置本体包括传动组件和固定组件，所述固定组件连接和固定在汽车底部，其中，传动组件通过固定组件连接。

进一步，所述传动组件包括压力弹簧、丝筒、丝杆、第二主动齿轮、第二从动齿轮、第二差速器、第一主动齿轮、第一从动齿轮、第一差速器、连接块、条形状齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮和输出轴，所述条形状齿轮沿着轮胎表面设置，所述条形状齿轮分别通过第一传动齿轮、第二传动齿轮啮合，其中第一传动齿轮、第二传动齿轮分别通过连接块中延伸处的输出轴连接第一差速器和第二差速器，所述第一差速器和第二差速器分别通过第一从动齿轮和第二从动齿轮连接第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述连接块通过轴承连接丝杆，所述丝杆外设有丝筒，所述丝筒底部设有压力弹簧。

更进一步，所述条形状齿轮设置有固定架，所述的固定架连接和固定连接块，所述连接块上设置有伸缩杆，所述伸缩杆连接汽车底部。

更进一步，所述第一从动齿轮和第二从动齿轮与丝杆为飞轮的工作原理。

更进一步，所述丝筒的外表面上设有至少一条形状凸块。

进一步，所述固定组件包括定位块和套筒，所述定位块连接和固定汽车底盘，所述套筒通过定位块连接和固定。

更进一步，所述套筒的内表面设有与丝筒的外表面凸块相对应的凹槽，所述凸块沿着凹槽上下滑动。

更进一步，所述压力弹簧位于套筒内部，其中压力弹簧的尾部通过定位块固定和连接。

更进一步，所述套筒外部设有定位销，所述定位销固定丝筒。

更进一步，所述定位销为两组，分别设在丝筒的上下两端，分别实现在完成工作前和完成工作后的固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构新颖，在汽车底盘底部安装有应急制动组件，车轮对应急制动组件设置，当刹车系统失灵时，操作人员启动应急按钮，拉动定位销，推动条形状齿轮与车轮摩擦接触，通过摩擦力的增大，从而达到制动的效果。