[实用新型]一种带涉水安全保护的汽车排气装置有效
| 申请号: | 201920271909.9 | 申请日: | 2019-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN210105953U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
| 发明(设计)人: | 钱飚;金智林;李静轩;李宇柔;张森皓 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
| 主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F02D9/04 |
| 代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
| 地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 涉水 安全 保护 汽车 排气装置 | ||
1.一种带涉水安全保护的汽车排气装置,其特征在于,包含右前水位传感器、右后水位传感器、左前水位传感器、左后水位传感器、排气主管、排气副管、粒子捕捉器、催化转化器、消声器、第一蝶阀、第二蝶阀、第一电机、第二电机和电子控制单元;
所述右前水位传感器、右后水位传感器、左前水位传感器、左后水位传感器分别设置在车架的右前、右后、左前、左后处,且位于同一水平位置;
所述排气主管前端和汽车发动机的排气口连接,所述粒子捕捉器、催化转化器、消声器、第一蝶阀依次设置在所述排气主管的前段和末端之间;所述第一电机固定在汽车车架上,用于驱动所述第一蝶阀开闭;
所述排气副管的前端和粒子捕捉器、汽车发动机排气口之间的排气主管相联通,排气副管的后端和第一蝶阀、排气主管末端之间的排气主管相联通,且排气副管的管道直径小于排气主管的管道直径;所述第二蝶阀设置在排气副管中;所述第二电机固定在汽车车架上,用于驱动所述第二蝶阀开闭;
所述粒子捕捉器用于过滤掉排放的废气中的颗粒物、减少废气对空气的污染;
所述催化转化器用于利用催化剂将尾气中的有害物质CO、HC、NOX催化转化成无害物质H2O、CO2;
所述消声器用于衰减噪声、在不影响排气的情况下减少噪音污染;
所述电子控制单元分别和所述右前水位传感器、右后水位传感器、左后水位传感器、左前水位传感器、汽车发动机、第一电机、第二电机相连,用于根据右前水位传感器、右后水位传感器、左后水位传感器、左前水位传感器的水位信号以及汽车发动机是否开启控制第一电机、第二电机工作。
2.根据权利要求1所述的带涉水安全保护的汽车排气装置,其特征在于,所述排气副管和排气主管位于同一高度。
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