[实用新型]一种机电一体化新能源汽车电池安装架有效
申请号: | 201920270936.4 | 申请日: | 2019-03-04 |
公开(公告)号: | CN209691806U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 周俊 | 申请(专利权)人: | 湖北职业技术学院 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 11616 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 | 代理人: | 尚欣<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 432000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定轨 导向轮 本实用新型 第二挡板 第一挡板 底座 电池安装架 机电一体化 新能源汽车 螺栓 一端设置 顶端设置 方便更换 焊接方式 移动轨 转轴 维修 改进 | ||
本实用新型提供了一种机电一体化新能源汽车电池安装架,包括:第一挡板、第二挡板、移动轨、固定轨、底座、第一导向轮、第二导向轮;其特征在于:所述底座的顶端设置有固定轨,且固定轨通过螺栓与底座相连接;所述固定轨的边缘一侧设置有第二挡板,且第二挡板通过螺栓与固定轨相连接;所述固定轨的一端设置有第一挡板,且第一挡板通过焊接方式与固定轨相连接;所述固定轨的另一端设置有第二导向轮,且第二导向轮通过转轴与固定轨相连接;本实用新型通过对一种机电一体化新能源汽车电池安装架的改进,具有使用安全,方便更换、维修的优点,从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,更具体的说,尤其涉及一种机电一体化新能源汽车电池安装架。
背景技术
新能能源汽车:包括燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或采用常规的车用燃料,采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面先进的技术,形成的技术原理先进,具有新技术、新结构的汽车。
检索分析,公开号:CN206528313U公开了一种用于新能源汽车的活动式蓄电池安装底架,它包括两块底板、底板之间的连接板、具有两侧板的U形板、滚轮和挡板,U形板的两侧板包括矮板和高板,U形板设置在底板上,U形板的 U形槽内设置滚轮;连接板设置在两块底板的同一端,连接板上设置有连接孔;使用时,连接板和挡板之间通过螺栓连接。本实用新型先将蓄电池沿着滚轮移送至蓄电池安装位置后,通过挡板封口,在整车行驶时,保证蓄电池的固定及定位;在需要检修蓄电池时,可以松开档板上的螺栓,拖动托架将蓄电池滑出车外进行检修或更换,完全可由单人操作,节省了人力及拆装时间。该设施简易实用,固定限位安全可靠,使得蓄电池的维护及更换更加方便高效。
基于上述,本申请人发现,上述一种用于新能源汽车的活动式蓄电池安装底架在使用时,由于未设置限位板,当电池通过滚轮移动到装置外时,托架被拖出的宽度大于托架在滚轮上的宽度时,电池与托架产生倾斜,电池较易与托架脱离,滑落到地面上,造成危险,使用不安全。
有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种使用安全,方便更换、维修的机电一体化新能源汽车电池安装架,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机电一体化新能源汽车电池安装架,以解决上述背景技术中提出的电池与托架产生倾斜,电池较易与托架脱离,滑落到地面上,造成危险,使用不安全的问题和不足。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种机电一体化新能源汽车电池安装架,由以下具体技术手段所达成:
一种机电一体化新能源汽车电池安装架,包括:第一挡板、第二挡板、移动轨、固定轨、底座、第一导向轮、第二导向轮;其特征在于:所述底座的顶端设置有固定轨,且固定轨通过螺栓与底座相连接;所述固定轨的边缘一侧设置有第二挡板,且第二挡板通过螺栓与固定轨相连接;所述固定轨的一端设置有第一挡板,且第一挡板通过焊接方式与固定轨相连接;所述固定轨的另一端设置有第二导向轮,且第二导向轮通过转轴与固定轨相连接;所述第二导向轮的外壁上设置有移动轨,且第二导向轮通过镶嵌方式与移动轨的一端相连接;所述移动轨另一端设置有第一导向轮,且第一导向轮通过转轴与移动轨相连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种机电一体化新能源汽车电池安装架所述第二挡板外观呈L状为左右对称式设置,且第二挡板为移动轨的限位装置。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种机电一体化新能源汽车电池安装架所述固定轨外观呈ㄈ形状,且固定轨上方的宽度是固定轨下方宽度的一半,固定轨的右端为L状设置。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种机电一体化新能源汽车电池安装架所述移动轨外观呈匚形状,且移动轨左端为L状结构,移动轨上方的宽度与固定轨上方的宽度相等。
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